Bản tin Auto365

Audi chính thức trở lại phân khúc siêu xe hiệu suất cao bằng mẫu Nuvolari hoàn toàn mới, sau khi khai tử dòng R8. Mẫu xe được phát triển theo hướng điện hóa với hệ truyền động plug-in hybrid (PHEV), kết hợp giữa động cơ đốt trong truyền thống và công nghệ điện tiên tiến, hứa hẹn mở ra một chương mới cho triết lý "Vorsprung durch Technik" của thương hiệu xe Đức.

Audi Nuvolari 2027 - dòng xe thể thao mới thay thế R8

Ẩn dưới thân xe bằng sợi carbon là hệ truyền động cực kỳ mạnh mẽ. Nuvolari sử dụng động cơ V8 4.0L tăng áp kép đặt giữa, kết hợp cùng ba mô-tơ điện và bộ pin lithium-ion dung lượng 7,3 kWh. Trong đó, hai mô-tơ điện đảm nhiệm trục trước, trong khi mô-tơ còn lại được bố trí giữa động cơ và hộp số nhằm tối ưu khả năng truyền sức mạnh.

Xem thêm : Phim cách nhiệt 3M NR 25

Nhờ sự kết hợp này, Audi Nuvolari đạt tổng công suất lên tới 987 mã lực, chỉ kém Lamborghini Revuelto 15 mã lực. Khả năng vận hành cũng rất ấn tượng khi xe chỉ mất 2,6 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h, tiếp tục chạm ngưỡng 200 km/h sau thêm 4,2 giây và đạt tốc độ tối đa giới hạn điện tử ở mức 350 km/h.

Thiết kế ngoại hình của Audi Nuvolari theo phong cách tối giản

Theo Audi, Nuvolari sẽ được sản xuất giới hạn 499 chiếc trên toàn cầu, hướng tới nhóm khách hàng đam mê hiệu suất và tính sưu tầm.

Audi Nuvolari sản xuất giới hạn với 499 xe trên toàn thế giới

Audi tiếp tục nâng tầm khả năng vận hành của Nuvolari với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro thế hệ mới. Không còn phụ thuộc hoàn toàn vào cơ khí truyền thống, hệ thống này được hỗ trợ bởi trí tuệ nhân tạo (AI), có khả năng phân tích điều kiện vận hành và dự đoán ý đồ của người lái để phân bổ mô-men xoắn tới từng bánh xe gần như tức thời.

Sự xuất hiện của ba mô-tơ điện cũng giúp mẫu siêu xe kiểm soát lực kéo chính xác hơn, đặc biệt trong những tình huống vào cua tốc độ cao. Nhờ đó, Nuvolari duy trì độ ổn định và khả năng bám đường ấn tượng ngay cả khi khai thác tối đa hiệu suất.

Xem thêm: Phim cách nhiệt 3M NR 35

Về thiết kế, Nuvolari mang phong cách hiện đại với các đường nét tối giản nhưng vẫn đậm chất siêu xe. Audi chú trọng ứng dụng khí động học chủ động nhằm tối ưu hiệu quả vận hành. Nổi bật nhất là cánh gió sau có thể tự động điều chỉnh theo ba chế độ khác nhau, từ đóng hoàn toàn đến thiết lập lực ép thấp và lực ép cao. Ở vận tốc lớn, hệ thống này tạo ra hơn 400 kg lực ép xuống mặt đường, góp phần gia tăng độ ổn định cho xe.

Thiết kế nội thất vô cùng tối giản

Hệ thống phanh trên Nuvolari cũng được phát triển theo hướng công nghệ cao khi vừa đảm nhiệm chức năng hãm tốc, vừa thu hồi năng lượng để sạc lại pin. Audi cho biết hệ thống làm mát mới giúp nâng hiệu quả tản nhiệt thêm 21%, bảo đảm hiệu suất vận hành bền bỉ trong điều kiện khắc nghiệt.

Khoang lái được thiết kế theo triết lý lấy người lái làm trung tâm. Nội thất sử dụng nhiều vật liệu cao cấp như nhôm phay xước và sợi carbon, kết hợp ghế thể thao ôm sát cơ thể. Bảng đồng hồ kỹ thuật số cùng màn hình giải trí bố trí theo phương dọc giúp người điều khiển dễ dàng quan sát và thao tác mà không bị phân tán sự tập trung.

Audi Nuvolari trang bị hệ truyền động PHEV

Nuvolari được phát triển trên nền tảng khung gầm Audi Space Frame (ASF) trứ danh, đồng thời chỉ sản xuất giới hạn 499 chiếc trên toàn thế giới. Những khách hàng đầu tiên dự kiến sẽ nhận xe từ đầu năm 2027.

Xe được trang bị cánh gió chủ động với chế độ đóng/mở

Sự xuất hiện của Nuvolari không đơn thuần là màn thay thế cho R8, mà còn đánh dấu bước chuyển mình của Audi trong kỷ nguyên điện hóa. Với công suất gần 1.000 mã lực, công nghệ tiên tiến cùng số lượng sản xuất giới hạn, mẫu siêu xe này được xem là tuyên ngôn mới của Audi về hiệu suất, công nghệ và cảm xúc sau tay lái.

Nguồn: Tổng hợp