Bản tin Auto365

Honda đang xây dựng kế hoạch giới thiệu biến thể chạy hoàn toàn bằng điện cho mẫu kei-car ăn khách nhất tại Nhật Bản, trong bối cảnh hãng xe Trung Quốc BYD sắp chính thức bước chân vào thị trường này.

Theo đó, Honda dự kiến sẽ trình làng phiên bản thuần điện của N-Box, dòng xe giữ vị trí bán chạy số một tại Nhật vào khoảng năm tài chính 2027. Động thái này được kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy quá trình phổ cập xe điện vốn đang diễn ra khá chậm tại thị trường ô tô nội địa Nhật Bản.

Ra mắt lần đầu vào năm 2011, Honda N-Box nhanh chóng trở thành hiện tượng tại thị trường Nhật Bản. Riêng trong năm 2024, mẫu xe này đạt doanh số hơn 200.000 chiếc, vượt qua Toyota Corolla và duy trì danh hiệu xe bán chạy nhất toàn thị trường trong ba năm liên tiếp. Sở hữu không gian nội thất rộng rãi, mức giá dễ tiếp cận từ khoảng 1.7 triệu yên (tương đương 11.000 USD), N-Box đã cán mốc doanh số cộng dồn xấp xỉ 3 triệu xe kể từ khi ra mắt.

Hiện tại thì N-Box chỉ được phân phối với tùy chọn động cơ xăng 3 xi-lanh dung tích 658 cc, sản sinh công suất 58 mã lực ở phiên bản hút khí tự nhiên và 63 mã lực khi trang bị tăng áp.

Đối với biến thể thuần điện, các thông số như tầm hoạt động cũng như mức giá vẫn đang trong quá trình hoàn thiện. Honda cho biết hãng sẽ duy trì song song việc kinh doanh N-Box chạy xăng bên cạnh phiên bản điện trong thời gian tới.

Kei-car là phân khúc xe mang tính đặc thù tại Nhật Bản, được quy định nghiêm ngặt về kích thước, với chiều rộng tối đa 1,48m, chiều dài không vượt quá 3,4m và chiều cao giới hạn ở mức 2m.

Bên cạnh các chính sách hỗ trợ tài chính khi mua xe, những mẫu xe điện cỡ nhỏ còn được áp dụng mức ưu đãi thuế tương đương xe cỡ nhỏ sử dụng động cơ xăng, vốn thấp hơn đáng kể so với các dòng xe có kích thước lớn hơn.

Dù xe điện hiện chỉ chiếm khoảng 2% tổng doanh số xe mới tại Nhật Bản, mức thấp nhất trong nhóm các nền kinh tế phát triển, phân khúc xe điện cỡ nhỏ vẫn đang từng bước mở rộng thị phần và cho thấy xu hướng tăng trưởng rõ rệt.

Trong năm 2024, hai mẫu xe Nissan Sakura và Mitsubishi eK X đã đóng góp hơn 40% tổng doanh số xe điện tại thị trường Nhật Bản. Với tầm hoạt động không quá dài, xe điện tỏ ra đặc biệt phù hợp với phân khúc xe cỡ nhỏ, dòng xe chủ yếu phục vụ nhu cầu di chuyển ngắn trong đô thị.

Theo Nikkei, mức độ cạnh tranh trong thị trường xe cỡ nhỏ chạy điện đang ngày càng gia tăng. Hãng xe điện hàng đầu Trung Quốc BYD đã giới thiệu mẫu Racco dòng xe được định vị cạnh tranh trực tiếp với Honda N-Box  tại Triển lãm Ô tô Tokyo diễn ra vào tháng 10. Bên cạnh đó, Suzuki cũng đang lên kế hoạch tung ra một mẫu xe điện cỡ nhỏ mới vào năm tài chính 2026 hoặc muộn hơn.

Nguồn: Tổng hợp