Bản tin Auto365

Mẫu xe cỡ nhỏ của thương hiệu Hàn Quốc đã được tái thiết kế toàn diện, chuyển từ phong cách mềm mại, bo tròn quen thuộc sang ngôn ngữ thiết kế góc cạnh và mạnh mẽ hơn.

Brazil là thị trường đầu tiên trên thế giới đón nhận Hyundai i20 thế hệ thứ tư. Thay vì tiếp tục theo đuổi kiểu dáng hatchback truyền thống, mẫu xe mới được phát triển theo xu hướng crossover với khoảng sáng gầm cao hơn, thân xe vuông vức hơn và cụm đèn LED kéo dài toàn chiều rộng đầu xe, kết hợp đèn định vị ban ngày hình chữ Y đặc trưng. Không gian nội thất cùng các trang bị công nghệ cũng được nâng cấp đáng kể.

Hyundai I20 thế hệ mới ra mắt tại Brazil

Các chi tiết như ốp nhựa đen quanh cản trước, vòm bánh xe, cột A và C sơn tối màu cùng đường mái phẳng giúp Hyundai i20 sở hữu diện mạo đậm chất SUV cỡ nhỏ.

Xem thêm: Mẹo giúp trẻ hợp tác khi sử dụng ghế trẻ em trên ô tô

Ngoài ra, xe còn gây ấn tượng với lưới tản nhiệt cỡ lớn, dải đèn LED ban ngày trải dài phía trước và bộ mâm hợp kim 17 inch thiết kế cắt kim cương trên phiên bản cao cấp nhất.

Đèn LED ban ngày trải dài toàn bộ chiều rộng xe với kiểu dáng chữ Y hiện đại

Phiên bản Hyundai i20 dành cho thị trường Brazil sở hữu chiều dài cơ sở 2.580 mm, tương đương mẫu xe thế hệ thứ ba hiện vẫn đang được phân phối tại châu Âu. Tuy nhiên, các thông số tổng thể đã được điều chỉnh theo hướng rộng rãi hơn, với chiều dài tăng lên 4.130 mm và chiều cao đạt 1.505 mm, cao hơn so với mức 4.065 mm và 1.455 mm của thế hệ trước.

Chiều dài cơ sở của xe tương đương mẫu xe hiện hành với tổng thể và cao nhỉnh hơn

Bên trong khoang lái, Hyundai i20 mới được trang bị bảng điều khiển kỹ thuật số hiện đại với thiết kế màn hình nổi, bao gồm cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí trung tâm cùng kích thước 12,3 inch. Dù tăng cường tính công nghệ, Hyundai vẫn duy trì nhiều phím bấm vật lý và núm xoay trên bảng điều khiển cũng như vô-lăng nhằm tối ưu trải nghiệm sử dụng. Hệ thống điều hòa được bố trí tách biệt ở khu vực bệ trung tâm, nằm giữa hai cửa gió điều hòa. Trên phiên bản Ultimate cao cấp nhất, xe được trang bị ghế bọc da nhân tạo phối hai tông màu.

Xem thêm:Nâng cấp còi sên âm thanh vang ấm cho xe đi đường đèo dốc núi

Đáng chú ý, Hyundai i20 tại Brazil không được cung cấp các tùy chọn điện hóa mà tiếp tục sử dụng động cơ đốt trong truyền thống, tương thích với cả xăng và nhiên liệu ethanol. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng động cơ hút khí tự nhiên 1.0L, 3 xi-lanh, cho công suất 79 mã lực. Trong khi đó, biến thể tăng áp nâng công suất tối đa lên 113 mã lực. Cả hai tùy chọn động cơ đều kết hợp với hệ dẫn động cầu trước và đi kèm lựa chọn hộp số sàn hoặc hộp số tự động.

Mẫu xe Hyundai I20 lấy cảm hứng từ dòng xe SUV với kiểu dáng cao hơn

Hyundai sẽ sản xuất i20 tại nhà máy Piracicaba (Brazil), cùng dây chuyền với các mẫu HB20, HB20S và Creta. Đáng chú ý, HB20 là mẫu xe đầu tiên và cũng là sản phẩm duy nhất của Hyundai được phát triển riêng cho thị trường Brazil, sử dụng động cơ đa nhiên liệu tương thích với xăng và ethanol.

Sự hiện diện đồng thời của nhiều mẫu xe cỡ B trong danh mục sản phẩm khiến câu hỏi về vòng đời của từng dòng xe trở nên đáng chú ý. Trong bối cảnh đó, i20 hoàn toàn có khả năng trở thành mẫu xe kế nhiệm cho HB20 thế hệ thứ hai, vốn được giới thiệu từ năm 2019 và đã trải qua bản nâng cấp giữa vòng đời vào năm 2022.

Tại Brazil, Hyundai i20 có giá khởi điểm từ 99.990 reais (khoảng 19.800 USD) cho phiên bản số sàn tiêu chuẩn và lên tới 139.990 reais (khoảng 27.700 USD) đối với bản tăng áp cao cấp sử dụng hộp số tự động. Mẫu xe này sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ trong phân khúc như Volkswagen Polo, Chevrolet Onix, Toyota Yaris và Fiat Argo.

Khoang lái kỹ thuật số với thiết kế màn hình nổi là sự kết hợp hai màn hình 12.3 inch

Trong khi đó, khách hàng châu Âu hiện vẫn được phân phối i20 thế hệ thứ ba, ra mắt từ năm 2020 và nâng cấp vào năm 2023. Mẫu xe này được sản xuất tại Thổ Nhĩ Kỳ, còn thế hệ kế nhiệm dự kiến sẽ xuất hiện vào cuối năm nay hoặc trong năm 2027.

Phiên bản i20 toàn cầu nhiều khả năng sẽ chia sẻ nền tảng kiến trúc và ngôn ngữ thiết kế với mẫu xe dành cho Brazil, song hệ truyền động dự kiến sẽ được điện hóa theo hướng hybrid nhẹ. Ngoài ra, Hyundai có thể tinh chỉnh một số chi tiết ngoại thất, nội thất cũng như hệ thống treo để phù hợp với điều kiện vận hành và thị hiếu tại từng thị trường.

Đối với châu Âu, Hyundai được cho là sẽ tiếp tục cung cấp các biến thể thể thao N Line, đồng thời bổ sung phiên bản hiệu suất cao i20 N sử dụng hệ truyền động hybrid tự sạc mạnh mẽ hơn.

Nguồn: Tổng hợp