Bản tin Auto365

Sau khi không đạt được kết quả kinh doanh như mong đợi, Hyundai đã lựa chọn dừng cuộc chơi với Santa Cruz để tập trung nguồn lực phát triển một mẫu bán tải khung gầm rời hoàn toàn mới, dự kiến ra mắt vào năm 2029.

Theo thông tin từ Auto News, kế hoạch khai tử mẫu bán tải đô thị này được đẩy nhanh hơn so với dự tính ban đầu. Các dữ liệu trong chuỗi cung ứng cho thấy sản lượng Santa Cruz tại nhà máy Alabama (Mỹ) đã bị thu hẹp đáng kể, và nhiều khả năng mẫu xe này sẽ chính thức rời dây chuyền lắp ráp vào cuối năm 2026 hoặc chậm nhất là đầu năm 2027.

Nguyên nhân chính đến từ việc doanh số Santa Cruz tại thị trường Mỹ, nơi được xem là “sân nhà” của dòng bán tải liên tục lao dốc, khi tổng lượng xe bán ra trong năm 2025 chỉ vượt mốc 25.000 chiếc, thấp hơn nhiều so với kỳ vọng ban đầu của Hyundai.

Lý do then chốt khiến Santa Cruz sớm hụt hơi nằm ở áp lực cạnh tranh quá lớn từ Ford Maverick. Trong khi mẫu bán tải của Ford liên tục lập kỷ lục với doanh số vượt 155.000 xe nhờ lợi thế động cơ hybrid tiết kiệm nhiên liệu cùng mức giá dễ tiếp cận, thì Santa Cruz lại bị “kẹt” trong hình ảnh một mẫu xe thiên về trải nghiệm, giá bán cao và chỉ trang bị động cơ xăng truyền thống.

Bên cạnh đó, việc sử dụng khung gầm liền thân (unibody) phát triển từ Tucson, thay vì khung gầm rời (body-on-frame) đặc trưng của các dòng bán tải, khiến Santa Cruz gặp bất lợi rõ rệt về khả năng chở tải cũng như kích thước thùng xe. Đây đều là những tiêu chí quan trọng với nhóm khách hàng mua bán tải, đặc biệt tại thị trường Mỹ.

Dù vậy, quyết định dừng sản xuất Santa Cruz không hẳn là một bước thụt lùi, mà được xem như sự chủ động rút lui để tái cấu trúc chiến lược. Hyundai đã xác nhận đang ấp ủ một mẫu bán tải cỡ trung hoàn toàn mới, sử dụng khung gầm rời đúng nghĩa, với kế hoạch trình làng vào mùa hè năm 2029, hứa hẹn tham gia cuộc chơi ở một đẳng cấp cao hơn.

Nguồn: tổng hợp