Thị trường Mỹ đang chứng kiến sự hiện diện ngày càng lớn của Hyundai và Kia, đặc biệt ở phân khúc xe điện (EV) và hybrid. Từ những bước khởi đầu với Sonata Hybrid và K5 Hybrid vào năm 2011, sau hơn một thập kỷ, hai thương hiệu Hàn Quốc đã đạt cột mốc quan trọng: hơn 1,5 triệu xe thân thiện môi trường bán ra tại Mỹ tính đến tháng 8/2025.
Trong 11 năm đầu tiên, doanh số dòng xe xanh của Hyundai và Kia mới chỉ đạt khoảng 500.000 chiếc. Tuy nhiên, từ 2021 trở lại đây, thị trường đã bùng nổ mạnh mẽ. Riêng giai đoạn 2022 – 2024, doanh số lần lượt đạt 182.000, 278.000 và 364.000 xe. Nửa đầu năm 2025, con số này tiếp tục tăng hơn 20% so với cùng kỳ.
Hyundai và Kia tăng tốc sau giai đoạn khởi đầu chậm
Phần lớn doanh số đến từ xe hybrid với hơn 1,1 triệu chiếc, tiếp theo là xe điện gần 375.000 chiếc và xe FCEV (nhiên liệu hydro) với hơn 1.800 chiếc. Các mẫu bán chạy nhất gồm:
- Hyundai Tucson Hybrid và Kia Niro Hybrid (đứng đầu danh sách).
- Hyundai Sonata Hybrid và Ioniq 5.
- Kia Sportage Hybrid và Sorento Hybrid.
Hiện tại, Hyundai và Kia đang phân phối tổng cộng 19 mẫu xe “xanh” tại Mỹ, trong đó có 10 mẫu xe điện.
Hyundai và Kia dẫn đầu với hybrid, bứt phá cùng xe điện
Bên cạnh loạt sản phẩm, chiến lược sản xuất nội địa cũng giúp Hyundai và Kia mở rộng thị phần. Hyundai đã khởi động nhà máy xe điện ở Georgia, nơi sản xuất Ioniq 5 2025 và sắp tới là Ioniq 9 ba hàng ghế.
Kia cũng có cơ sở riêng để lắp ráp EV6 và EV9, đồng thời chuẩn bị ra mắt EV4 – mẫu sedan điện đầu tiên vào 2026.
Hyundai và Kia sản xuất ngay tại Mỹ, có lợi thế cạnh tranh lớn
Nhờ nền tảng E-GMP, xe điện Hyundai và Kia có khả năng sạc nhanh, phạm vi di chuyển xa nhưng giá vẫn hợp lý. Ioniq 5 2025 đang được cho thuê chỉ từ 159 USD/tháng, còn SUV điện Ioniq 9 có giá thuê từ 299 USD/tháng, mức hấp dẫn trong phân khúc xe điện gia đình cỡ lớn.
Không chỉ tập trung vào EV, Hyundai dự kiến bổ sung dây chuyền sản xuất hybrid tại Georgia từ 2026 để linh hoạt ứng phó với chính sách mới của chính quyền Mỹ.
Nguồn: Tổng hợp
