Ô tô - Xe hơi

Sau một giai đoạn bị đối thủ Trung Quốc vượt mặt, Tesla đã chính thức trở lại ngôi vương doanh số xe điện toàn cầu ngay trong quý I năm nay.

Giữa bối cảnh thị trường Trung Quốc có dấu hiệu chững lại và nhu cầu tiêu dùng suy yếu, hãng xe Mỹ vẫn duy trì đà tăng trưởng ổn định. Theo số liệu công bố đầu tháng 4, Tesla đã bàn giao 358.023 xe trong quý I, tăng khoảng 6,5% so với cùng kỳ năm trước.

Thành tích này giúp Tesla vượt qua BYD đối thủ từng dẫn đầu thị trường - khi hãng xe Trung Quốc ghi nhận 310.389 xe điện thuần được bán ra trong cùng kỳ, qua đó đánh dấu màn “tái chiếm ngôi đầu” đầy ấn tượng của Tesla trên bản đồ xe điện toàn cầu.

Diễn biến này đánh dấu lần đầu tiên kể từ cuối năm 2024, Tesla giành lại vị trí dẫn đầu ở phân khúc xe thuần điện (EV), sau khi từng bị BYD vượt qua nhờ đà tăng trưởng bùng nổ tại thị trường nội địa Trung Quốc.

Sự đảo chiều lần này chủ yếu đến từ việc BYD chững lại ngay trên “sân nhà”. Doanh số của hãng giảm trong quý đầu năm khi các chính sách trợ cấp xe điện bị thu hẹp, đồng thời những điều chỉnh về thuế khiến nhu cầu tiêu dùng suy yếu rõ rệt. Theo giới phân tích, thị trường Trung Quốc - vốn là động lực tăng trưởng lớn nhất của BYD đang bước vào giai đoạn cạnh tranh khốc liệt hơn, khiến hãng khó duy trì tốc độ bứt phá như trước.

Ở chiều ngược lại, Tesla vẫn giữ được sự ổn định nhờ lợi thế thị trường toàn cầu rộng lớn. Việc tập trung hoàn toàn vào xe điện thuần, với các dòng chủ lực như Model 3 và Model Y, giúp hãng duy trì sản lượng đều đặn, ngay cả khi nhu cầu tại một số khu vực có biến động.

BYD hiện vẫn nắm lợi thế về quy mô khi phát triển song song cả xe điện thuần và hybrid cắm sạc (plug-in hybrid). Tuy nhiên, chính chiến lược “đa công nghệ” này cũng phần nào khiến tỷ trọng doanh số xe thuần điện bị thu hẹp. Dù tạm thời đánh mất vị trí dẫn đầu, BYD vẫn được xem là đối thủ cực kỳ đáng gờm với danh mục sản phẩm trải dài từ phổ thông đến cao cấp, cùng tham vọng đẩy mạnh hiện diện toàn cầu để giảm phụ thuộc vào thị trường Trung Quốc.

Cuộc đua giữa Tesla và BYD vì thế vẫn chưa có hồi kết. Khi thị trường xe điện toàn cầu bước vào giai đoạn cạnh tranh khốc liệt hơn, cuộc chơi không còn đơn thuần là tăng trưởng nhanh, mà là bài toán về khả năng giữ vững nhu cầu và mở rộng thị phần ra ngoài biên giới.

Nguồn: tổng hợp