Volkswagen lên kế hoạch ra xe điện dồn dập 2 tuần/lần

Sau cú hụt chân trước BYD vào năm 2023, Volkswagen đang cho thấy màn trở lại đầy tham vọng tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Trong tháng 2 vừa qua, hãng xe Đức đã bất ngờ vươn lên dẫn đầu doanh số tại Trung Quốc, vượt qua hàng loạt đối thủ nặng ký như Toyota và Tesla.

Tuy nhiên, Volkswagen hiểu rằng một tháng dẫn đầu là chưa đủ. Để duy trì vị thế và giành lại thị phần đã mất, hãng đang triển khai chiến lược chưa từng có tiền lệ: ra mắt trung bình một mẫu xe điện mới mỗi 2 tuần - tốc độ vốn là “sân chơi” của các hãng xe Trung Quốc.

Trung tâm của chiến lược này là mẫu SUV điện hoàn toàn mới ID. Unyx 08 sản phẩm hợp tác cùng XPeng. Đây không chỉ là một mẫu xe mới, mà còn là bước đi mang tính bản lề trong tham vọng “tái chiếm” thị trường Trung Quốc của Volkswagen.

ID. Unyx 08 được phát triển từ concept ID.Evo, từng ra mắt tại Triển lãm Thượng Hải 2025, và được sản xuất tại nhà máy Volkswagen Anhui (Hợp Phì). Mẫu xe này sử dụng nền tảng điện 800V cho phép sạc siêu nhanh từ 10% lên 80% chỉ trong khoảng 20 phút, đáp ứng đúng kỳ vọng của người dùng xe điện tại Trung Quốc - nơi tốc độ và trải nghiệm công nghệ là yếu tố then chốt.

Không dừng lại ở đó, Volkswagen còn tận dụng thế mạnh công nghệ từ XPeng để trang bị cho xe hệ thống hỗ trợ lái nâng cao cấp độ L2 cùng khoang lái thông minh. Nội thất của ID. Unyx 08 cũng “lột xác” hoàn toàn so với phong cách quen thuộc của hãng xe Đức, với cụm màn hình kép 14,96 inch cho giải trí và điều hướng, kết hợp màn hình lái 10,25 inch trải dài, tạo cảm giác hiện đại và đậm chất công nghệ. Đặc biệt, xe còn được tích hợp tủ lạnh - chi tiết nhỏ nhưng rất được ưa chuộng tại thị trường Trung Quốc.

Về vận hành, ID. Unyx 08 mang đến hai cấu hình: phiên bản một mô-tơ đặt phía sau cho công suất 308 mã lực và phiên bản hai mô-tơ dẫn động 4 bánh với tổng công suất lên tới 496 mã lực. Đi kèm là hai tùy chọn pin LFP dung lượng 82,4 kWh và 95 kWh, cho phạm vi hoạt động lần lượt khoảng 630 km và 730 km (theo chuẩn CLTC) con số đủ sức cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ nội địa.

Đáng chú ý, mẫu xe này chỉ mất 24 tháng để hoàn thiện từ lúc ký kết hợp tác với XPeng, một con số thể hiện rõ cách Volkswagen đang thay đổi tư duy: nhanh hơn, linh hoạt hơn và “Trung Quốc hóa” nhiều hơn để thích nghi với thị trường.

ID. Unyx 08 cũng chỉ là bước khởi đầu. Trong năm nay, Volkswagen dự kiến tung ra 20 mẫu xe điện mới dành riêng cho Trung Quốc, và tham vọng nâng con số này lên 50 mẫu xe năng lượng mới vào năm 2030. Đây là một phần trong chiến lược “tại Trung Quốc, vì Trung Quốc” nơi hãng không chỉ bán xe, mà còn phát triển sản phẩm phù hợp với thị hiếu và tốc độ đổi mới của thị trường bản địa.

Dù đã tạm thời vượt lên dẫn đầu, Volkswagen vẫn còn một chặng đường dài phía trước. Thị trường Trung Quốc hiện là “chiến trường” khốc liệt nhất ngành ô tô, với sự trỗi dậy mạnh mẽ của các thương hiệu nội địa như BYD hay XPeng.

Và trong cuộc đua này, Volkswagen không còn lựa chọn nào khác ngoài việc chơi nhanh hơn, mạnh hơn và quyết liệt hơn, nếu không muốn một lần nữa bị bỏ lại phía sau.
Nguồn: tổng hợp