Bản tin Auto365

Hongqi vừa chính thức công bố tên gọi G919 cho mẫu SUV địa hình đầu tiên của hãng. Mẫu xe sử dụng hệ truyền động EREV với 4 mô tơ điện kết hợp động cơ xăng tăng áp 2.0, hướng tới khả năng vận hành mạnh mẽ và phạm vi hoạt động linh hoạt.

Chiếc SUV này từng xuất hiện trước công chúng tại Triển lãm Ôtô Bắc Kinh 2026 dưới mã nội bộ P567 và chỉ được giới thiệu dưới dạng xe ý tưởng. Sau thời gian hoàn thiện, Hongqi mới chính thức xác nhận tên thương mại là G919.

Hongqi G919 - SUV địa hình mở rộng phạm vi hoạt động

Theo giải thích của hãng, chữ “G” mang ý nghĩa biểu tượng cho nền tảng và truyền thống của ngành ôtô Trung Quốc. Hai chữ số “9” thể hiện vị thế dẫn đầu cùng cam kết dịch vụ lâu dài, còn số “1” đại diện cho hiệu suất vận hành hàng đầu mà mẫu xe hướng tới.

Việc công bố tên gọi G919 được xem là bước hoàn tất cuối cùng trước khi Hongqi đưa mẫu SUV mới ra thị trường. Đây cũng là sản phẩm chiến lược đánh dấu lần đầu thương hiệu xe sang Trung Quốc tham gia phân khúc SUV địa hình - lĩnh vực đang phát triển rất nhanh tại thị trường nội địa.

Trước khi được công bố tên gọi chính thức, CarNewsChina cho biết mẫu SUV này sẽ sử dụng kết cấu khung gầm rời, tương tự nhiều dòng xe địa hình điện hóa mới đang xuất hiện tại thị trường Trung Quốc. Qua các đợt thử nghiệm mùa đông, xe để lộ nhiều chi tiết đặc trưng của một mẫu off-road, bao gồm hệ thống LiDAR trên nóc và bánh dự phòng bố trí ở cửa hậu. 

Xem thêm: Nâng cấp đồ chơi xe ô tô

Những thông tin được công bố trước đó cho thấy Hongqi G919 sở hữu kích thước tổng thể dài 5.135 mm, rộng 2.050 mm, cao 1.950 mm và chiều dài cơ sở 2.900 mm. Mẫu SUV địa hình này được trang bị hệ thống treo khí nén cùng khóa vi sai nhằm tăng khả năng vận hành trên các địa hình phức tạp.

Điểm đáng chú ý nhất trên G919 là hệ truyền động gồm 4 môtơ điện, mỗi bánh xe được bố trí một mô tơ riêng biệt. Cấu hình này cho phép xe kiểm soát mô-men xoắn hoàn toàn bằng phần mềm, phân bổ sức mạnh độc lập tới từng bánh để tối ưu độ bám đường và khả năng vượt địa hình.

Thiết kế khoang nội thất của Hongqi G919

Theo các báo cáo trước đây, G919 sử dụng hệ truyền động EREV kết hợp động cơ xăng tăng áp 2.0 với 4 môtơ điện, tạo ra công suất tối đa khoảng 831 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.320 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,5 giây, phạm vi di chuyển thuần điện đạt 280 km theo chuẩn CLTC và tổng quãng đường hoạt động lên tới 1.350 km. Hongqi dự kiến sẽ đưa G919 ra thị trường trong nửa cuối năm 2026.

Xem thêm: Có nên dán phim cách nhiệt cho xe ô tô điện không?

Thiết kế khung gầm rời được xem là lựa chọn phù hợp cho những mẫu xe thường xuyên vận hành trong điều kiện tải trọng lớn hoặc địa hình khắc nghiệt. Hongqi cũng xác nhận G919 sẽ được trang bị ba khóa vi sai, một trang bị quen thuộc trên các dòng xe offroad chuyên dụng nhằm nâng cao khả năng vượt địa hình. Các phiên bản thử nghiệm và xe trưng bày trước đó còn xuất hiện với loạt trang bị đặc trưng như lốp địa hình, móc cứu hộ, giá chở đồ trên nóc cùng cảm biến LiDAR đặt phía trên kính lái.

Xem thêm: Giáp bảo vệ pin xe ô tô là gì? Công dụng của giáp bảo vệ pin xe ô tô?

Sự xuất hiện của G919 diễn ra trong bối cảnh các hãng xe Trung Quốc đang đẩy mạnh đầu tư vào phân khúc SUV địa hình điện hóa. Nhu cầu đối với các mẫu xe gầm cao kết hợp khả năng off-road và công nghệ điện hóa ngày càng gia tăng, tạo động lực cho nhiều thương hiệu liên tục tung ra sản phẩm mới.

Gần đây, các mẫu SUV như Zeekr 9X và Zeekr 8X đã cho thấy sức hút của phân khúc SUV điện hóa cao cấp tại Trung Quốc. Bên cạnh đó, các thương hiệu Tank, Fang Cheng Bao và Yangwang cũng liên tục mở rộng danh mục sản phẩm với nhiều mẫu xe địa hình chuyên biệt, khiến cuộc cạnh tranh trong phân khúc này ngày càng sôi động.

Nguồn: Tổng hợp