Tang dự kiến sẽ ra mắt tại thị trường Việt Nam vào tháng 10 tới đây, được nhập khẩu từ Trung Quốc và sẽ đối đầu với các đối thủ chạy xăng như Hyundai Santa Fe, Ford Everest và Toyota Fortuner.
Đại diện BYD Việt Nam xác nhận thông tin này, tuy nhiên vẫn chưa tiết lộ số lượng phiên bản sẽ được phân phối. BYD Tang sở hữu cấu hình ba hàng ghế và là mẫu xe thuần điện duy nhất trong phân khúc SUV cỡ D.
Tang là mẫu xe thứ hai, sau GAC GS8, đến từ các thương hiệu ô tô Trung Quốc được phân phối tại Việt Nam. Xe BYD Tang sử dụng cấu trúc khung gầm liền khối (unibody), trang bị hệ thống treo trước MacPherson và treo sau đa liên kết trên tất cả các phiên bản.
BYD Tang có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.870 x 1.950 x 1.725 mm, và chiều dài cơ sở 2.820 mm. So với Toyota Fortuner (4.795 x 1.855 x 1.835 mm, trục cơ sở 2.745 mm), mẫu xe này có kích thước nhỉnh hơn. Các thông số của Tang cũng tương đồng với Hyundai Santa Fe thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt Nam với kích thước 4.830 x 1.900 x 1.720 mm và chiều dài cơ sở 2.815 mm.
Thiết kế của BYD Tang mang đậm phong cách đặc trưng của xe điện với các đường nét mượt mà. Phần mặt ca-lăng được thiết kế tràn viền, kết nối liền mạch với cụm đèn pha LED tự động. Kính ở cột C kéo dài liền mạch ra phía sau, tạo cảm giác tương tự những dòng xe sang Lexus.
Tại Trung Quốc, BYD Tang có ba phiên bản: hai phiên bản sử dụng pin 90,3 kWh với tầm hoạt động 600km, dẫn động cầu trước FWD, và phiên bản cao cấp nhất với pin 108,8 kWh, tầm hoạt động 635 km và dẫn động 2 cầu. Các phiên bản tiêu chuẩn có cấu hình 7 chỗ ngồi và mâm xe 20 inch, trong khi phiên bản cao cấp có 6 chỗ ngồi và mâm xe 21 inch.
Bên trong nội thất, BYD Tang được trang bị màn hình giải trí trung tâm cảm ứng 12,3 inch làm tiêu chuẩn. Xe còn có cửa kính chỉnh điện một chạm tích hợp tính năng chống kẹt, điều hòa tự động 3 vùng và hệ thống đèn trang trí nội thất có thể tùy chỉnh 31 màu sắc. Đối với phiên bản 6 chỗ ngồi, hai ghế giữa thiết kế kiểu thương gia đi kèm với các tính năng sưởi, làm mát, massage và tựa đầu chỉnh điện.
Về động cơ, phiên bản tiêu chuẩn của BYD Tang được trang bị môtơ lắp ở cầu trước, sản sinh công suất 225 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. Phiên bản trung cấp sử dụng môtơ mạnh hơn với công suất 241 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm.
Ở phiên bản cao cấp nhất, Tang sở hữu hệ thống động cơ kép với môtơ công suất 241 mã lực lắp ở cầu trước và 268 mã lực ở cầu sau, cả hai đều có mô-men xoắn 350 Nm.
Tại thị trường Trung Quốc, giá bán của BYD Tang cho ba phiên bản dao động từ 31.190 USD, 34.028 USD và 38.285 USD.
Khi ra mắt tại Việt Nam, BYD Tang sẽ cạnh tranh với các mẫu xe chạy xăng và hybrid đến từ các thương hiệu Hàn Quốc, Nhật Bản và Mỹ như Toyota Fortuner (1,055-1,362 tỷ đồng), Hyundai Santa Fe (1,069-1,365 tỷ đồng), và Ford Everest (1,099-1,545 tỷ đồng).
Nguồn: tổng hợp
