Ô tô - Xe hơi

Tại Japan Mobility Show 2025, Mazda mang đến một tầm nhìn tương lai hoàn toàn mới với mẫu Vision-X Coupe Concept - chiếc coupe 4 cửa hướng đến năm 2025, tiếp nối ngôn ngữ thiết kế Kodo đặc trưng nhưng được tinh giản và hiện đại hơn bao giờ hết.

Tổng thể xe mang phong cách tối giản và thanh thoát, với lưới tản nhiệt kín tạo điểm nhấn bằng các đường chia cắt sắc như nanh vuốt, đèn pha mảnh kéo dài liền mạch cùng hốc gió lớn bên dưới. Thân xe liền lạc không tay nắm cửa, gương chiếu hậu dạng kỹ thuật số, kính chắn gió vuốt dài cùng mái xe dốc mềm mại về phía sau tạo nên dáng thể thao cuốn hút. Phần đuôi xe dựng đứng, nổi bật với dải đèn hậu cong độc đáo và cản sau tích hợp đèn định vị trung tâm, đậm chất concept.

Với kích thước 5.050 x 1.995 x 1.480 mm và chiều dài cơ sở 3.080 mm, Vision-X Coupe vượt trội cả về tỷ lệ so với Mazda6 và thậm chí lớn hơn cả Mercedes CLS, thể hiện rõ định hướng sang trọng và cao cấp.

Bên trong, nội thất Vision-X Coupe là sự giao thoa giữa tương lai và cảm hứng cổ điển. Cụm đồng hồ kỹ thuật số ba khoang với đồ họa mang hơi thở retro, kết hợp cùng màn hình giải trí liền mạch cho người lái và hành khách phía trước. Cần số hình quả bóng chày là chi tiết đầy cá tính, trong khi hai ghế sau tách biệt cùng chất liệu da hai tông màu và đường chỉ khâu tương phản mang đến sự tinh tế đậm chất thủ công Nhật Bản.

Sức mạnh đến từ hệ truyền động plug-in hybrid (PHEV) gồm động cơ xăng tăng áp, mô-tơ điện và bộ pin chưa công bố dung lượng, cho tổng công suất 503 mã lực. Xe có thể di chuyển 160km thuần điện và 800 km kết hợp xăng - điện, đáp ứng hoàn hảo cả hiệu suất lẫn thân thiện môi trường.

Điểm đặc biệt nhất của Vision-X Coupe nằm ở triết lý “xanh bền vững” mà Mazda theo đuổi. Hãng tiên phong sử dụng nhiên liệu trung hòa carbon chiết xuất từ vi tảo, loài sinh vật có khả năng hấp thụ CO₂ và lưu trữ dầu sinh học trong tế bào. Phần tảo còn lại có thể tái chế làm thực phẩm hoặc phân bón hữu cơ, khép kín chu trình sinh học tự nhiên.

Song song đó, Mazda còn phát triển công nghệ thu giữ khí thải CO₂ trực tiếp từ động cơ, biến chúng thành nguồn nguyên liệu cho nông nghiệp hoặc sản xuất vật liệu carbon hiệu suất cao, hướng đi táo bạo, minh chứng cho tham vọng biến “khí thải” thành “nguồn sống”.

Nguồn: tổng hợp