G50 thuộc phân khúc MPV cỡ trung, cạnh tranh trực tiếp với Toyota Innova, Innova Cross, Hyundai Custin và sử dụng động cơ 1.5L tăng áp, đi kèm tùy chọn hộp số sàn 6 cấp hoặc số tự động 7 cấp. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc.
Vào ngày 29/3, SAIC Việt Nam chính thức giới thiệu MG G50 với ba phiên bản: MT COM có giá 559 triệu đồng, AT DEL ở mức 689 triệu đồng và AT LUX cao cấp nhất với giá 749 triệu đồng. Hai phiên bản MT COM và AT DEL sở hữu cấu hình 8 chỗ ngồi, trong khi bản AT LUX có hai tùy chọn 7 hoặc 8 chỗ để phù hợp với nhu cầu người dùng.
Đây là mẫu MPV đầu tiên của MG tại thị trường Việt Nam, thuộc phân khúc MPV cỡ trung, nơi có sự góp mặt của các đối thủ như Toyota Innova, Innova Cross (giá từ 755-990 triệu đồng), Hyundai Custin (820-974 triệu đồng) và GAC M6 Pro (699-799 triệu đồng). Cả ba phiên bản của MG G50 đều được nhập khẩu trực tiếp từ nhà máy của SAIC tại Trung Quốc.
Ngoại thất của MG G50 mang nhiều nét tương đồng với M6 Pro và Custin, với phần đầu xe thiết kế mềm mại nhưng càng về phía sau, dáng xe trở nên vuông vắn và mang phong cách khối hộp. Cả hai đối thủ này đều có nguồn gốc từ thị trường ô tô lớn nhất thế giới về doanh số.
Lưới tản nhiệt trên hai phiên bản số sàn và số tự động có một số khác biệt nhỏ, trong khi giá nóc chỉ xuất hiện trên phiên bản cao cấp nhất.
Về hệ thống chiếu sáng, MG G50 trang bị đèn pha thấu kính công nghệ halogen trên hai phiên bản tiêu chuẩn, đi kèm bộ mâm 16 inch. Trong khi đó, phiên bản cao cấp nhất sử dụng đèn LED và mâm 17 inch. Tất cả các phiên bản đều có hệ thống phanh đĩa trước/sau, hệ thống treo trước MacPherson và thanh dầm xoắn ở phía sau.
Bên trong khoang nội thất, để tối ưu chi phí, bản số sàn chỉ được trang bị hệ thống radio cơ bản và vô-lăng không tích hợp phím chức năng. Trong khi đó, hai phiên bản số tự động có cần số đặt sau vô-lăng.
Toàn bộ ghế trên hai phiên bản thấp sử dụng chất liệu nỉ, còn bản cao cấp nhất được bọc da. Hai phiên bản số tự động cũng được trang bị màn hình giải trí cảm ứng 12,3 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch và hệ thống điều hòa tự động.
MG G50 được trang bị động cơ xăng tăng áp 1.5L, sản sinh công suất 169 mã lực và mô-men xoắn 258 Nm. Xe có hai tùy chọn hộp số: sàn 6 cấp hoặc tự động 7 cấp ly hợp ướt, tùy theo phiên bản. Tất cả các phiên bản đều sử dụng hệ dẫn động cầu trước.
Phiên bản tiêu chuẩn của G50 sở hữu các tính năng an toàn cơ bản như cân bằng điện tử, cảm biến đỗ xe phía sau, cảm biến áp suất lốp và hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Trong khi đó, hai phiên bản cao cấp hơn được bổ sung camera lùi, hệ thống ga tự động và giữ phanh tự động. Về trang bị túi khí, hai phiên bản thấp có 2 túi khí, trong khi bản cao nhất có 4 túi khí.
Với cách định giá và cấu hình khác nhau, MG G50 hướng đến các nhóm khách hàng riêng biệt. Phiên bản tiêu chuẩn chủ yếu nhắm đến người dùng kinh doanh dịch vụ, những ai cần một mẫu MPV rộng rãi với mức giá hợp lý. Ngược lại, hai phiên bản cao cấp hơn lại phù hợp hơn với nhóm khách hàng gia đình.
Trong phân khúc MPV cỡ trung, phiên bản số sàn của MG G50 có mức giá khởi điểm 559 triệu đồng – thấp nhất so với các đối thủ. Với mức giá này, G50 không chỉ cạnh tranh với Toyota Innova, Hyundai Custin mà còn có thể lấn sân sang phân khúc MPV cỡ nhỏ, nơi có Mitsubishi Xpander (560-698 triệu đồng), Toyota Avanza và Veloz (558-660 triệu đồng). Sự xuất hiện của MG G50 hứa hẹn sẽ làm gia tăng sức cạnh tranh trong phân khúc MPV – phân khúc xe đa dụng có doanh số cao thứ hai tại Việt Nam trong năm 2024, chỉ đứng sau crossover (CUV) cỡ nhỏ.
Tuy nhiên, để có thể thực sự cạnh tranh với những thương hiệu lâu năm, MG G50 sẽ gặp không ít thách thức. Nếu nhắm đến nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ, xe không có lợi thế về mức tiêu hao nhiên liệu so với Xpander. Trong khi đó, nếu hướng tới nhóm khách gia đình, G50 lại thiếu vắng các công nghệ an toàn tiên tiến (ADAS) – một tính năng đang trở thành xu hướng dù mức độ ứng dụng thực tế vẫn còn nhiều tranh cãi.
Nguồn: Tổng hợp
