Bản tin Auto365

Hãng xe thể thao đến từ Đức Porsche đang chuẩn bị khép lại hành trình của dòng Porsche Macan sử dụng động cơ đốt trong nhằm mở đường cho thế hệ SUV mới.

Trong buổi công bố kết quả kinh doanh gần đây, Giám đốc tài chính Jochen Breckner cho biết vòng đời của Macan bản ICE đã bước vào giai đoạn cuối. Nhà máy sản xuất dự kiến sẽ dừng hoạt động vào năm 2026, trong khi lượng xe còn lại vẫn có thể tiếp tục được phân phối tại một số thị trường đến năm 2027.

Macan động cơ đốt trong chuẩn bị khai tử trong năm 2026

Đây được xem là cột mốc quan trọng với một trong những dòng xe bán chạy nhất lịch sử Porsche. Dù đã có lộ trình khai tử, Macan vẫn duy trì sức hút mạnh mẽ khi ghi nhận hơn 10.000 xe bàn giao trên toàn cầu trong quý I/2026, tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước.

Trong bối cảnh phiên bản động cơ đốt trong dần rút lui, Porsche tiếp tục tăng tốc chiến lược điện hóa với Macan EV giữ vai trò chủ lực. Đồng thời, hãng cũng đang phát triển một mẫu SUV hoàn toàn mới mang mã nội bộ “M1”. Dự kiến trình làng vào đầu năm 2028, mẫu xe này sẽ kế thừa tinh thần của Macan, nhưng không phải là phiên bản thay thế trực tiếp.

XEM THÊM: Dán PPF ô tô 3M có thực sự giúp xe bóng hơn? Kiểm chứng thực tế tại xưởng

Mẫu SUV hoàn toàn mới mang mã “M1” của Porsche sẽ được phát triển trên nền tảng Premium Platform Combustion (PPC) - kiến trúc khung gầm dùng chung với Audi Q5 thế hệ mới. Việc chia sẻ nền tảng này được kỳ vọng giúp tối ưu chi phí phát triển, tuy nhiên Porsche nhấn mạnh họ vẫn sẽ tinh chỉnh sâu để պահպան đặc trưng vận hành thể thao vốn là “DNA” của thương hiệu.

Nội thất của Macan 2026

Điểm thay đổi đáng chú ý nhất nằm ở hệ dẫn động. Khác với truyền thống thiên về cầu sau, nền tảng mới nhiều khả năng sẽ sử dụng hệ dẫn động 4 bánh với xu hướng ưu tiên cầu trước. Theo giới chuyên môn, đây được xem là bước chuyển mình lớn, đánh dấu sự rời xa triết lý cơ khí đã gắn liền với Porsche kể từ khi Ferdinand Porsche sáng lập hãng vào năm 1931.

Hiện tại, thông số hiệu suất của M1 vẫn chưa được công bố cụ thể. Dự kiến xe sẽ trang bị động cơ xăng 2.0L tăng áp, tương tự Q5, cho công suất khoảng 200 mã lực. Bên cạnh đó, các phiên bản hiệu năng cao quen thuộc như S, GTS hay Turbo cũng sẽ xuất hiện, đi kèm những nâng cấp về khung gầm nhằm duy trì vị thế xe thể thao trong phân khúc SUV.

XEM THÊM: Bảng giá xe ô tô Honda tháng 5/2026

Trước đây, cựu CEO Oliver Blume từng cho biết mẫu xe này sẽ có sự khác biệt rõ rệt so với Macan EV. Điều này giúp Porsche phục vụ song song hai nhóm khách hàng: những người vẫn ưa chuộng động cơ đốt trong và nhóm khách hàng hướng đến xe năng lượng mới. Đáng chú ý, quá trình phát triển M1 được rút ngắn đáng kể, chỉ khoảng 3 năm từ giai đoạn ý tưởng đến khi sản xuất thương mại.

Trong chiến lược hướng đến trung hòa carbon, Porsche đang phải cân bằng giữa điện hóa và việc duy trì di sản động cơ đốt trong. Việc khai tử Macan ICE không chỉ khép lại một giai đoạn phát triển, mà còn mở ra hướng đi mới cho danh mục SUV của hãng trong tương lai.

Nguồn: Tổng hợp