Bản tin Auto365

Suzuki vừa trình làng phiên bản nâng cấp của Carry và Super Carry với diện mạo hiện đại hơn, đồng thời tăng cường các công nghệ an toàn và tiện ích sử dụng, nhưng vẫn duy trì mức giá dễ tiếp cận.

Sau gần 12 năm kể từ khi thế hệ Carry hiện hành được giới thiệu, mẫu xe này gần như không có nhiều thay đổi đáng kể. Tuy nhiên, trước sức ép cạnh tranh ngày càng lớn trong phân khúc kei-car tại Nhật Bản, Suzuki đã quyết định “làm mới” sản phẩm. Bản nâng cấp sở hữu thiết kế gọn gàng, sắc sảo hơn cùng một số cải tiến mang tính thực tế, giúp mẫu xe tiếp tục giữ được sức hút và kéo dài vòng đời trên thị trường đông đúc.

Carry và Super Carry vẫn sẽ được phân phối với đa dạng cấu hình xe thương mại hạng nhẹ, phục vụ nhiều mục đích sử dụng khác nhau như xe ben, xe bán đồ ăn lưu động, xe nâng hàng, xe đông lạnh, xe vệ sinh cùng nhiều biến thể chuyên dụng khác.

Sự thay đổi đáng chú ý nhất về ngoại thất tập trung ở phần đầu xe, khi khu vực mũi được tinh chỉnh lại với cụm đèn pha đặt theo phương ngang. Thiết kế đèn mới kết hợp cùng lưới tản nhiệt mảnh hơn và hốc gió trên cản trước được mở rộng, tạo cảm giác gọn gàng và hiện đại hơn. Các chi tiết còn lại gần như không thay đổi, vẫn là thùng hàng phía sau làm bằng kim loại cứng cáp với các cạnh có thể hạ xuống linh hoạt. Những nâng cấp này cũng được áp dụng cho bản Super Carry, vốn sở hữu trần cao hơn và khoang cabin kéo dài.

Trong dải sản phẩm, Super Carry X Limited là phiên bản tạo điểm nhấn rõ rệt. Mẫu xe này loại bỏ logo quen thuộc, thay bằng dòng chữ Suzuki cỡ lớn, đồng thời bổ sung loạt chi tiết sơn đen bóng tại lưới tản nhiệt, cửa hút gió trên cản trước và viền đèn sương mù. Thân xe cũng được trang trí bằng các họa tiết màu đen, đi kèm bộ vành thép và tay nắm cửa sơn cùng tông màu, mang lại diện mạo cá tính và khác biệt hơn.

Dù khoang nội thất vẫn khó tránh khỏi cảm giác cũ kỹ, Suzuki đã bù đắp bằng việc nâng cấp trang bị kỹ thuật. Các phiên bản nay được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số đặt sau vô-lăng hai chấu, mang phong cách thiên về cổ điển hơn là hiện đại, gợi nhớ đến những mẫu xe tải chở hàng từ thập niên 1990.

Xe không có sẵn hệ thống giải trí trung tâm, tuy nhiên khu vực khoét ở giữa bảng táp-lô cho phép lắp màn hình cảm ứng 8 inch nếu người dùng có nhu cầu. Tính tiện dụng được cải thiện với các hộc để cốc mới bố trí bên dưới cửa gió điều hòa, cùng tay nắm hỗ trợ dành cho hành khách. Đáng chú ý, ghế phụ có thể gập xuống để sử dụng như một mặt bàn, trong khi phía trên kính chắn gió còn có thêm khay chứa đồ.

Về an toàn, danh sách trang bị được bổ sung đáng kể với hỗ trợ phanh khẩn cấp, cảnh báo chệch làn, nhận diện biển báo giao thông, chức năng nhắc xe phía trước khởi hành, tín hiệu dừng khẩn cấp và hệ thống cảm biến hỗ trợ đỗ xe ở cả phía trước lẫn phía sau.

Suzuki đồng thời giới thiệu thêm nhiều gói phụ kiện dành cho cả ngoại thất lẫn nội thất, giúp người dùng cá nhân hóa chiếc xe theo nhu cầu sử dụng. Danh mục tùy chọn bao gồm mâm thép sơn đen, giá nóc, tem trang trí thân xe, các chi tiết mạ crôm, phụ kiện trang trí khoang lái, bọc ghế da, cùng nhiều giải pháp chở hàng và tấm che bảo vệ cho thùng xe phía sau.

Về vận hành, Carry và Super Carry bản nâng cấp vẫn sử dụng động cơ keicar 3 xi-lanh dung tích 658 cc, sản sinh công suất 50 mã lực và mô-men xoắn 59 Nm. Khối động cơ này có thể kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp, đáp ứng nhu cầu sử dụng đa dạng.

Khách hàng có thể lựa chọn giữa cấu hình dẫn động cầu sau hoặc dẫn động bốn bánh. Đáng chú ý, phiên bản AWD còn được trang bị khóa vi sai cùng chế độ hỗ trợ thoát bùn mới, giúp xe linh hoạt hơn khi di chuyển trên địa hình xấu. Nhờ chiều dài cơ sở ngắn và khoảng sáng gầm đạt 273mm, mẫu xe có thể chinh phục những cung đường gồ ghề một cách hiệu quả hơn.

Các phiên bản Carry và Super Carry nâng cấp dự kiến sẽ được phân phối tới hệ thống đại lý Suzuki tại Nhật Bản từ ngày 23/1/2026, tiếp tục cạnh tranh trực tiếp với đối thủ quen thuộc Daihatsu Hijet – mẫu xe đã hiện diện lâu năm trong phân khúc. Theo công bố từ hãng, giá bán của Carry mới chỉ tăng nhẹ so với thế hệ trước.

Cụ thể, phiên bản Carry KC tiêu chuẩn sử dụng dẫn động cầu sau và hộp số sàn có giá khởi điểm 1.172.600 yen (khoảng 7.500 USD). Ở đầu kia của dải sản phẩm, Super Carry Special Edition X Limited được trang bị hệ dẫn động 4 bánh cùng hộp số tự động có mức giá 1.800.700 yên (tương đương 11.500 USD).

Ngoài các phiên bản phổ thông, Suzuki còn công bố giá bán cho những biến thể chuyên dụng. Mức thấp nhất thuộc về bản xe ben Kintaro với giá 1.618.100 yen (khoảng 10.300 USD), trong khi phiên bản cao cấp nhất là xe tải đông lạnh nhiệt độ thấp, có giá lên tới 2.658.700 yen (xấp xỉ 17.000 USD).

Nguồn: Tổng hợp