Ô tô - Xe hơi

Toyota đang cho thấy quyết tâm rõ ràng trong chiến lược điện khí hóa, với trọng tâm đặt vào xe hybrid thay vì xe thuần điện. Theo kế hoạch mới nhất, hãng xe Nhật Bản đặt mục tiêu nâng sản lượng xe hybrid và hybrid cắm sạc lên khoảng 6,7 triệu chiếc vào năm 2028, tăng 30% so với năm 2026.

Song song với đó, Toyota cũng hướng đến việc nâng tổng sản lượng toàn cầu lên khoảng 11,3 triệu xe vào năm 2028, cao hơn 10% so với kế hoạch năm 2026. Đáng chú ý, xe hybrid dự kiến sẽ chiếm khoảng 60% tổng sản lượng, tăng mạnh so với mức khoảng 50% của năm nay, qua đó củng cố vai trò chủ lực của dòng xe điện hóa này trong danh mục sản phẩm toàn cầu.

Camry hybrid - xe hybrid bán chạy hàng đầu của Toyota hiện nay.

Toyota cho biết các con số trên được cung cấp hàng năm như ước tính định hướng cho các nhà cung cấp và đối tác nhằm phục vụ công tác lập kế hoạch dài hạn. Hãng nhấn mạnh đây không phải là kế hoạch sản xuất cố định, mà là cơ sở tham khảo cho chuỗi cung ứng.

Cuối năm 2025, Toyota công bố kế hoạch đầu tư thêm 10 tỷ USD vào Mỹ trong vòng 5 năm, tập trung vào sản xuất pin cho xe hybrid và xe điện. Với khoản đầu tư mới này, tổng vốn đầu tư tích lũy của Toyota tại thị trường Mỹ sẽ đạt 60 tỷ USD.

Một trong những dự án then chốt là nhà máy pin tại North Carolina, nơi Toyota đã rót khoảng 13,9 tỷ USD để sản xuất pin lithium-ion cho xe điện và hybrid cắm sạc. Cơ sở này dự kiến tạo ra khoảng 5.100 việc làm, đóng vai trò quan trọng trong chiến lược nội địa hóa chuỗi cung ứng pin của hãng.

Bên cạnh đó, Toyota lần đầu tiên đưa Corolla Hybrid vào lắp ráp tại nhà máy Mississippi trong giai đoạn 2027 - 2028, thay cho việc nhập khẩu từ Nhật Bản như trước đây. Đồng thời, hãng tiếp tục mở rộng các phiên bản hybrid cho những mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ như Camry, Tacoma và RAV4. Năm 2025, doanh số Toyota tại thị trường Mỹ đã tăng 8%, đạt 2,51 triệu xe, trong đó đóng góp chủ yếu đến từ các dòng hybrid.

Camry hybrid - xe hybrid bán chạy hàng đầu của Toyota hiện nay.

Tại châu Âu, nhà máy Toyota ở Sakarya (Thổ Nhĩ Kỳ) tiếp tục giữ vai trò trung tâm sản xuất xe hybrid. Hãng đã đầu tư 317 triệu euro để nâng cấp cơ sở vật chất, phục vụ sản xuất thế hệ mới của Toyota C-HR, bao gồm cả các phiên bản hybrid cắm sạc (PHEV) đầu tiên và lắp ráp pin ngay tại chỗ.

Không nằm ngoài xu hướng toàn cầu, Toyota cũng đẩy mạnh chiến lược điện khí hóa tại Việt Nam với khoản đầu tư 360 triệu USD cho nhà máy lắp ráp xe hybrid tại Phú Thọ. Hiện tại, danh mục xe hybrid của Toyota tại Việt Nam gồm 6 mẫu: Corolla Altis, Camry, Yaris Cross, Innova Cross và Alphard. Tuy nhiên, toàn bộ các mẫu xe này vẫn đang được nhập khẩu từ Indonesia và Thái Lan.

Với việc liên tục mở rộng năng lực sản xuất, đầu tư mạnh vào pin và tập trung vào các mẫu hybrid chủ lực, Toyota đang từng bước củng cố vị thế hãng xe dẫn đầu trong phân khúc điện hóa, lựa chọn con đường thực dụng và phù hợp hơn với điều kiện hạ tầng của nhiều thị trường trên toàn cầu.

Nguồn: tổng hợp