XE ĐIỆN GIÁ RẺ KHÓ THÀNH CÔNG, VÌ KHÔNG CÓ CHỖ SẠC, CHỖ ĐẬU

Ai cũng mong là xe hơi sẽ có giá phù hợp với thu nhập người Việt Nam để ai cũng có chiếc xe che nắng, che mưa và an toàn hơn. Tuy nhiên ở thời điểm hiện tại thì việc một chiếc xe điện giá rẻ, dễ dàng tiếp cận được bởi nhiều người thì mình lại thấy nó không thực tế lắm. Xin chia sẻ với anh em vài suy nghĩ của mình và nhờ anh em bổ sung thêm hoặc cãi lại cũng được. Cảm ơn anh em.

Không có chỗ sạc cho xe điện

Xe xăng thì cần đổ xăng để đi. Xe điện thì cần sạc điện để đi. Sự khác biệt là việc sạc nó diễn ra chậm hơn xăng rất nhiều, phải tốn cả đêm hoặc ít nhất là cả tiếng hay vài tiếng để sạc xe điện. Khi xe diện mới ra người ta hướng đến việc sạc tại các trạm, thậm chí là có các giải pháp thay pin nhanh tại trạm. Nhưng sau này thì sạc tại nhà là đích đến vì chẳng ai rảnh chạy xe ra trạm để sạc hơn 30 phút hay một tiếng cả, rồi chẳng trạm nào chịu nổi hết các xe cả…

Xe điện giá rẻ hướng đến các hộ gia đình thu nhập không cao cho nên điều này lại trái ngược với việc là hộ gia đình thu nhập không cao nhưng lại có đủ chỗ trong nhà để có thể đậu được xe hơi để sạc. Hiện các hộ gia đình có thu nhập không cao ở VN thường là ở nhà ống, nhà trong các đường nhỏ hoặc là ở chung cư. Và cả hai trường hợp trên thì đều không có thuận tiện cho việc có được trạm sạc.

Chỗ nào người thu nhập không cao nhưng có chỗ để và sạc xe: dưới quê

Như vậy chỉ ở các vùng quê với đất đủ rộng thì người có thu nhập không cao mới có chỗ để đậu xe và sạc tại nhà. Còn ở các thành phố lớn thì coi như không thể vì ai mà có nhà mặt đất, đủ rộng để đậu xe và sạc qua đêm thì là những người thuộc nhóm có tiền mua xe đắt tiền hơn.

Hai mẫu xe giá rẻ mới được giới thiệu ở VN là Vinfast VF3 và Wuling HongGuang MiniEV:

HONGGUANG MINIEV CHỐT RA MẮT VIỆT NAM CUỐI THÁNG NÀY: GIÁ DỰ KIẾN HỢP NGƯỜI LƯƠNG 15 TRIỆU, CHẠY 170KM/SẠC

VINFAST VF3: GIẤC MƠ Ô TÔ CỠ NHỎ "GIÁ SH" CỦA NGƯỜI VIỆT LIỆU CÓ THÀNH HIỆN THỰC?