Lắp đèn gầm dạng rời cho ô tô có bị phạt không? Cách dùng đúng

Khi thường xuyên đi đêm, di chuyển trên đường đèo, đường công trường hoặc khu vực thiếu ánh sáng, nhiều chủ xe cân nhắc lắp thêm đèn gầm dạng rời để hỗ trợ quan sát. Tuy nhiên, việc lắp thêm thiết bị chiếu sáng cũng đặt ra câu hỏi: Lắp đèn gầm dạng rời cho ô tô có bị phạt không?

TRẢ LỜI NHANH

Ô tô có thể bị xử phạt nếu lắp thêm đèn phía trước, phía sau, trên nóc, dưới gầm hoặc hai bên thành xe. Ngoại lệ tại điểm a khoản 3 Điều 13 Nghị định 168/2024/NĐ-CP chỉ nêu “đèn sương mù dạng rời được lắp theo quy định”. Vì vậy, tên thương mại “đèn gầm dạng rời” không tự động chứng minh sản phẩm thuộc ngoại lệ này.

Nếu cấu hình lắp thêm không thuộc ngoại lệ hoặc không được lắp theo quy định, người điều khiển có thể bị phạt từ 1.000.000 đến 2.000.000 đồng và bị buộc tháo bỏ thiết bị lắp thêm không đúng quy định; Bài chưa kết luận về trừ điểm giấy phép lái xe cho đến khi người kiểm duyệt pháp lý đối chiếu đầy đủ điều, khoản hiện hành.

Nghị định quy định rõ hành vi lắp thêm đèn và biện pháp tháo bỏ thiết bị lắp thêm không đúng quy định.

BẢNG PHÁP LÝ

Tình huống	Căn cứ chính	Kết luận
Lắp thêm đèn không thuộc ngoại lệ đèn sương mù dạng rời được lắp theo quy định	Điều 13 Nghị định 168	Có nguy cơ bị phạt và buộc tháo bỏ
Cấu hình được xác định đúng là đèn sương mù dạng rời và được lắp theo quy định	Điều 13 + tiêu chí kỹ thuật liên quan	Có thể được xem xét theo ngoại lệ; vẫn phải kiểm tra cấu hình thực tế
Sản phẩm chỉ có tên thương mại “đèn gầm dạng rời”	Không đủ căn cứ phân loại	Không tự động thuộc ngoại lệ
Dùng chùm sáng chiếu xa sai tình huống	Điều 6 Nghị định 168	Có nguy cơ bị phạt 800.000–1.000.000 đồng
Không đáp ứng yêu cầu kiểm tra kỹ thuật	QCVN và quy trình kiểm định	Có nguy cơ không đạt kiểm định

1. Đèn gầm dạng rời là gì?

Trong phạm vi bài viết này, “đèn gầm dạng rời” được dùng để chỉ các cụm đèn bổ sung, lắp rời tại khu vực thấp ở phần đầu xe hoặc trên vị trí chuyên dụng gần cản trước nhằm hỗ trợ hệ thống chiếu sáng nguyên bản. Khái niệm này không bao gồm toàn bộ các loại LED bar, đèn nóc hoặc đèn chuyên dụng dành riêng cho xe hoạt động ngoài đường công cộng.

Tùy thiết kế quang học, đèn có thể tạo vùng sáng rộng, vùng sáng tập trung hoặc kết hợp nhiều chế độ chiếu sáng.

Một số cấu hình thường gặp gồm:

• Đèn chiếu rộng để hỗ trợ quan sát khu vực hai bên đường.
• Đèn tạo vùng sáng xa hơn ở phía trước.
• Đèn có hai chế độ chiếu gần và chiếu xa.
• Đèn lắp tại cản trước, hốc cản hoặc vị trí được thiết kế riêng cho từng dòng xe.
• Đèn phục vụ phương tiện hoạt động tại công trường, khu vực địa hình hoặc phạm vi chuyên biệt.

Cần phân biệt giữa khả năng phát sáng của sản phẩm và điều kiện được phép sử dụng trên đường công cộng. Một mẫu đèn có cường độ sáng cao không đồng nghĩa với việc người lái có thể bật trong mọi thời điểm và trên mọi tuyến đường.

Phân biệt tên thương mại và tên trong pháp luật

Thuật ngữ	Phạm vi sử dụng
Đèn gầm dạng rời	Cách gọi thương mại rộng, có thể bao gồm nhiều loại đèn bổ sung lắp thấp ở đầu xe
Đèn trợ sáng dạng rời	Cách gọi theo công năng bổ sung ánh sáng, có thể có vùng rộng, vùng xa hoặc Cos/Pha
Đèn sương mù dạng rời	Thuật ngữ xuất hiện trong ngoại lệ tại Nghị định 168 và mục kiểm tra riêng trong QCVN 122
LED bar/spotlight/đèn off-road	Không tự động được coi là đèn sương mù chỉ vì lắp ở vị trí thấp

Việc sản phẩm được bán với tên “đèn gầm dạng rời” không đủ để kết luận sản phẩm thuộc nhóm “đèn sương mù dạng rời” theo pháp luật. Cần đối chiếu chức năng, kiểu chùm sáng, cơ chế điều khiển, vị trí lắp và hồ sơ kỹ thuật của cấu hình thực tế.

2. Vì sao lắp đèn gầm dạng rời có thể phát sinh nguy cơ bị xử phạt?

2.1. Vi phạm về cách sử dụng

Rủi ro pháp lý dễ phát sinh nhất không nằm ở tên gọi thương mại của thiết bị mà ở đặc tính chùm sáng và cách người lái sử dụng đèn trên đường.

Theo điểm b khoản 3 Điều 6 Nghị định 168/2024/NĐ-CP, người điều khiển ô tô có thể bị phạt từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với hành vi sử dụng đèn chiếu xa khi gặp người đi bộ qua đường; đi trên đoạn đường qua khu dân cư có hệ thống chiếu sáng đang hoạt động; gặp xe đi ngược chiều, trừ trường hợp dải phân cách có khả năng chống chói; hoặc chuyển hướng tại nơi đường giao nhau, trừ xe ưu tiên đang thực hiện nhiệm vụ theo quy định.

Vì vậy, tùy đặc tính chùm sáng và tình huống sử dụng thực tế, việc bật đèn gầm dạng rời có khả năng chiếu xa có thể được cơ quan chức năng xem xét theo quy định về sử dụng đèn chiếu xa.

Lưu ý: Mức phạt trên áp dụng cho hành vi sử dụng đèn trong tình huống cụ thể, không phải mức phạt mặc định đối với mọi xe có lắp thêm đèn gầm dạng rời.

Không tự động coi mọi đèn gầm dạng rời hoặc mọi đèn có công suất lớn là đèn chiếu xa. Việc phân loại cần căn cứ thiết kế, chức năng, cơ chế điều khiển, đặc tính chùm sáng và cách sử dụng thực tế.

2.2. Ánh sáng gây chói người đi ngược chiều

Đèn có công suất lớn nhưng không được căn chỉnh đúng có thể:

• Chiếu trực tiếp vào tầm mắt người đi ngược chiều.
• Hắt sáng qua gương chiếu hậu của xe phía trước.
• Có thể làm giảm khả năng nhận diện người đi bộ hoặc phương tiện nhỏ trong một số điều kiện quan sát.
• Có thể tạo vùng sáng quá mạnh gần đầu xe, làm mắt người lái khó thích nghi với khu vực tối ở phía xa.
• Gây phản xạ mạnh khi đi trong mưa, sương mù hoặc mặt đường ướt.

Nguy cơ gây chói không chỉ phụ thuộc vào công suất. Vị trí lắp, chiều cao, góc chiếu, thiết kế chóa, thấu kính và đường cắt sáng đều có ảnh hưởng.

2.3. Lắp đặt ảnh hưởng đến hệ thống điện

Đèn gầm dạng rời thường tiêu thụ thêm điện năng. Nếu đấu điện không đúng kỹ thuật, hệ thống có thể gặp các vấn đề như:

• Dây dẫn quá nhỏ so với tải điện.
• Không có cầu chì riêng.
• Relay không phù hợp.
• Điểm nối dây không chống nước.
• Dây điện chạm vào bề mặt nóng hoặc chi tiết chuyển động.
• Quá tải mạch điện nguyên bản.
• Phát sinh cảnh báo lỗi trên xe có hệ thống điện tử phức tạp.

Trong trường hợp nghiêm trọng, việc lắp đặt không đúng có thể gây chập điện, nóng dây, cháy cầu chì hoặc ảnh hưởng đến các hệ thống điện khác trên xe.

2.4. Đèn lắp không chắc chắn hoặc che khuất bộ phận khác

Giá đỡ và vị trí lắp cần được kiểm tra để tránh:

• Đèn rung mạnh khi xe chạy.
• Bu-lông tự lỏng sau thời gian sử dụng.
• Đèn nhô ra ngoài, làm tăng nguy cơ va chạm.
• Che khuất biển số, cảm biến, radar, camera, khe tản nhiệt hoặc các bộ phận an toàn phía trước.
• Làm giảm góc tiếp cận của xe hoặc khiến cụm đèn dễ va chạm khi đi qua đường dốc, ổ gà và địa hình gồ ghề.

Một bộ đèn có khả năng chiếu sáng tốt nhưng được lắp đặt thiếu ổn định vẫn có thể phát sinh rủi ro về an toàn kỹ thuật.

2.5. Phương tiện có thể không đáp ứng yêu cầu kiểm định

Thông tư 47/2024/TT-BGTVT và các văn bản sửa đổi quy định trình tự, thủ tục kiểm định và chứng nhận xe cải tạo. Việc đánh giá yêu cầu kỹ thuật của phương tiện trong kiểm định cần đối chiếu QCVN 122:2024/BGTVT và cấu hình thực tế. Yêu cầu kỹ thuật đối với kiểu loại đèn là một lớp đánh giá riêng, không đồng nghĩa toàn bộ xe sau lắp chắc chắn đạt kiểm định.

3. Những nguyên tắc cần kiểm tra khi lắp đèn gầm dạng rời

3.1. Xác định đúng nhu cầu sử dụng

Không phải xe nào cũng cần đèn có khả năng chiếu rất xa. Trước khi lựa chọn, cần xác định xe thường hoạt động trong tình huống nào. Việc chọn đúng nhu cầu giúp hạn chế tình trạng lắp đèn công suất cao nhưng ít có điều kiện sử dụng hợp lý.

Nhu cầu sử dụng	Cấu hình nên ưu tiên	Điểm cần kiểm soát
Chủ yếu đi đô thị	Chùm sáng thấp, có khả năng kiểm soát vùng sáng	Hạn chế dùng khi đường đã đủ sáng
Đi đường tỉnh, đường vắng	Vùng sáng cân bằng giữa chiều rộng và khoảng quan sát phía trước	Tắt hoặc chuyển chế độ sớm khi có phương tiện khác
Đi mưa hoặc sương	Chùm sáng được kiểm soát, hạn chế phản xạ vùng gần	Không lựa chọn chỉ dựa trên màu ánh sáng
Đi công trường hoặc địa hình chuyên biệt	Cấu hình phù hợp phạm vi hoạt động thực tế	Phân biệt điều kiện sử dụng chuyên biệt và đường công cộng
Thường xuyên chở tải	Đèn có khả năng căn chỉnh sau lắp đặt	Kiểm tra lại góc chiếu khi tải trọng thay đổi

3.2. Ưu tiên chùm sáng có kiểm soát

Chủ xe nên quan tâm đến:

• Hình dạng vùng sáng.
• Độ tập trung của điểm sáng.
• Độ cao của chùm sáng.
• Khả năng kiểm soát ánh sáng phía trên.
• Sự đồng đều giữa vùng gần và vùng xa.
• Khả năng căn chỉnh sau lắp đặt.

Không nên chỉ so sánh sản phẩm bằng công suất watt, số lượng chip LED hoặc hình ảnh chụp trong điều kiện phơi sáng khác nhau. Các thông số này chưa đủ để kết luận hiệu quả quan sát thực tế.

3.3. Sử dụng công tắc điều khiển riêng

Đèn gầm dạng rời nên có cơ chế điều khiển rõ ràng để người lái có thể tắt ngay khi:

• Gặp xe đi ngược chiều.
• Đi vào khu vực đông dân cư.
• Đi trên tuyến đường có chiếu sáng đầy đủ.
• Bám theo xe phía trước ở khoảng cách gần.
• Dừng hoặc di chuyển trong khu vực có nhiều người.
• Điều kiện thời tiết khiến ánh sáng phản xạ mạnh.

Không nên thiết lập để đèn công suất cao tự động bật cùng đèn cos trong mọi điều kiện.

3.4. Đấu điện có cầu chì và relay phù hợp

Một cấu hình điện cơ bản cần được tính toán theo tải thực tế, có bảo vệ mạch và được cố định chắc chắn.

Các điểm cần có gồm:

• Cầu chì riêng đặt gần nguồn điện.
• Relay phù hợp với tải.
• Dây điện đúng tiết diện.
• Đầu nối có khả năng chống ẩm.
• Ống bảo vệ dây tại khu vực có ma sát.
• Điểm mass chắc chắn.
• Không cắt nối tùy tiện vào dây tín hiệu quan trọng của xe.

Với xe có CANbus, cảm biến dòng điện hoặc quản lý năng lượng thông minh, phương án đấu điện cần được kiểm tra kỹ hơn.

3.5. Căn chỉnh sau khi lắp

Sau khi hoàn thiện, không nên chỉ bật thử trong xưởng rồi bàn giao. Cần kiểm tra trên mặt phẳng và trong điều kiện thực tế.

Nội dung căn chỉnh nên bao gồm:

• Hai bên đèn có cân nhau không.
• Tâm sáng có quá cao không.
• Chùm sáng có chiếu vào mắt người đối diện không.
• Vùng sáng có bị lệch trái hoặc lệch phải không.
• Khi xe chở đủ người hoặc hành lý, góc chiếu có thay đổi nhiều không.
• Giá đỡ có rung khi xe chạy qua đường xấu không.

Sau một thời gian sử dụng, chủ xe nên kiểm tra lại vì rung động có thể làm thay đổi góc chiếu ban đầu.

4. Một số hạng mục cần kiểm tra trước khi sử dụng đèn gầm dạng rời

4.1 Vị trí và cơ khí

• Cụm đèn, giá đỡ và bu-lông không lỏng, nứt hoặc rung bất thường.
• Đèn không che biển số, cảm biến, camera, radar hoặc khe làm mát.
• Vị trí lắp không tạo cạnh sắc hoặc khiến đèn nhô ra ngoài quá mức.
• Dây điện không tiếp xúc với chi tiết nóng hoặc bộ phận chuyển động.

4.2 Hệ thống điện

• Mạch đèn có cầu chì và relay phù hợp.
• Dây dẫn, đầu nối và điểm mass được cố định chắc chắn.
• Không có hiện tượng dây nóng, mùi khét hoặc đèn chập chờn.
• Xe không xuất hiện cảnh báo điện bất thường sau khi lắp.

4.3 Khi lưu thông

• Chủ động tắt hoặc chuyển chế độ khi gặp xe ngược chiều.
• Không sử dụng chùm sáng gây chói khi đi gần phía sau xe khác.
• Hạn chế bật đèn công suất cao tại khu vực đã có đủ ánh sáng.
• Dừng kiểm tra khi phát hiện đèn chập chờn, dây nóng hoặc có mùi bất thường.

5. Những trường hợp không nên bật đèn gầm dạng rời công suất cao

5.1 Khi đi trong đô thị có hệ thống chiếu sáng

Đường phố đã có đủ ánh sáng thường không cần thêm chùm sáng xa. Bật đèn công suất cao trong trường hợp này có thể gây chói và làm giảm khả năng quan sát của người khác.

5.2 Khi gặp xe đi ngược chiều

Người lái cần chủ động chuyển sang chế độ phù hợp hoặc tắt đèn gầm dạng rời trước khi hai xe đến gần nhau. Không nên chờ đến khi phương tiện đối diện nháy đèn cảnh báo mới xử lý.

5.3. Khi di chuyển gần phía sau phương tiện khác

Chùm sáng mạnh có thể phản chiếu qua gương chiếu hậu và ảnh hưởng đến khả năng quan sát của người lái phía trước. Khi khoảng cách giữa hai xe giảm, người lái nên chuyển sang chế độ phù hợp hoặc tắt đèn gầm dạng rời.

5.4. Khi dừng tại khu dân cư hoặc khu vực tập trung đông người

Không nên bật đèn gầm dạng rời hướng trực tiếp về nhà dân, cửa hàng, người đi bộ hoặc khu vực sinh hoạt chung.

6. Đèn gầm dạng rời có thay thế được hệ thống đèn bắt buộc của xe không?

Thông thường, đèn gầm dạng rời chỉ nên được xem là thiết bị hỗ trợ trong một số điều kiện sử dụng, không phải phương án thay thế cho các loại đèn chiếu sáng bắt buộc của phương tiện.

Quy định xử phạt giao thông có điều chỉnh hành vi không sử dụng hoặc sử dụng không đủ đèn chiếu sáng trong khung giờ và điều kiện tầm nhìn bị hạn chế theo quy định. Vì vậy, dù xe có lắp thêm đèn gầm dạng rời, hệ thống đèn chiếu sáng bắt buộc theo thiết kế và quy định áp dụng cho phương tiện vẫn phải hoạt động bình thường.

Chủ xe cần kiểm tra ít nhất:

• Đèn chiếu gần.
• Đèn chiếu xa.
• Đèn vị trí.
• Đèn hậu.
• Đèn phanh.
• Đèn báo rẽ.
• Tùy loại phương tiện và cấu hình được phê duyệt.

Đèn gầm dạng rời không nên được dùng để che lấp tình trạng hư hỏng, suy giảm hoặc thiếu chức năng của hệ thống đèn bắt buộc.

7. Một số tiêu chí kiểm tra đối với đèn sương mù trong trường hợp lắp thêm theo QCVN 122:2024/BGTVT

Tiêu chí	Yêu cầu cần đối chiếu
Loại đèn	Phải xác định đúng là đèn sương mù lắp thêm; không suy ra từ tên thương mại
Số lượng	02 đèn
Bố trí	Đối xứng
Màu ánh sáng	Trắng hoặc vàng
Chiều cao	Không thấp hơn 250 mm
Khoảng cách mép xe	Không quá 400 mm
So với đèn chiếu sáng phía trước	Không lắp phía trên
Điều khiển	Tắt/mở độc lập
Lắp đặt cơ khí	Chắc chắn, không rung/lỏng, không che khuất bộ phận khác

Lưu ý: Đạt các tiêu chí trên không tự động đồng nghĩa xe chắc chắn đạt kiểm định; đây là các hạng mục kỹ thuật cần đối chiếu trong kiểm tra thực tế.

Bảng dưới đây chỉ dùng để đánh giá rủi ro thực hành ban đầu. Việc lắp thấp, đối xứng và có công tắc không tự động biến một đèn trợ sáng, spotlight hoặc đèn Cos/Pha dạng rời thành đèn sương mù dạng rời thuộc ngoại lệ pháp lý.

8. Bảng đánh giá rủi ro pháp lý và kỹ thuật ban đầu

Tình trạng	Mức rủi ro	Hành động
Lắp thấp, chắc chắn, ánh sáng kiểm soát, tắt độc lập	Thấp hơn	Vẫn cần kiểm tra kỹ thuật và sử dụng đúng
Đèn có chế độ Pha nhưng không có công tắc kiểm soát rõ	Cao	Không nên thi công
Bật trong khu dân cư đủ sáng	Cao	Tắt hoặc chuyển chế độ phù hợp
Chiếu vào xe ngược chiều/xe phía trước	Cao	Tắt ngay, căn chỉnh lại
Che cảm biến, radar, biển số hoặc khe làm mát	Cao	Đổi vị trí lắp
Hệ thống điện không có cầu chì/relay phù hợp	Cao	Thi công lại trước khi sử dụng
Chưa xác định cấu hình có đáp ứng yêu cầu kiểm định hay không	Chưa xác định	Trao đổi với đơn vị thi công và cơ sở đăng kiểm trước khi thực hiện

9. Câu hỏi thường gặp về lắp đèn gầm dạng rời ô tô

9.1 Lắp đèn gầm dạng rời ô tô có chắc chắn bị phạt không?

Không thể kết luận chỉ dựa trên việc xe có lắp thêm đèn. Cần xem xét chức năng đèn, vị trí và phương pháp lắp, tình trạng kỹ thuật của xe, kết quả kiểm định và cách sử dụng khi lưu thông.

9.2 Lắp đèn gầm dạng rời có đăng kiểm được không?

Không có câu trả lời chung cho mọi loại đèn và mọi dòng xe. Kết quả phụ thuộc vào cấu hình cụ thể, chức năng của đèn, vị trí lắp, phương pháp cố định, cách đấu điện, khả năng gây chói và mức độ ảnh hưởng đến kết cấu, kích thước hoặc hệ thống nguyên bản của phương tiện.

Với cấu hình có thay đổi đáng kể, chủ xe nên trao đổi với đơn vị thi công có chuyên môn và chủ động liên hệ cơ sở đăng kiểm để tìm hiểu yêu cầu áp dụng trước khi thực hiện.

9.3 Có nên đấu đèn gầm dạng rời trực tiếp vào ắc quy không?

Có thể lấy nguồn từ ắc quy trong một phương án điện được tính toán đúng, nhưng không nên nối đèn trực tiếp theo cách bỏ qua cầu chì, relay, dây dẫn phù hợp và cơ chế điều khiển an toàn. Cấu hình cụ thể cần dựa trên công suất đèn và hệ thống điện của từng xe.

9.4 Đèn gầm dạng rời màu vàng có luôn tốt hơn khi đi mưa không?

Không. Nhiệt màu chỉ là một yếu tố. Khả năng quan sát còn phụ thuộc vào hình dạng chùm sáng, cường độ, góc chiếu, mật độ mưa, bề mặt đường, độ phản xạ và khả năng kiểm soát vùng sáng gần. Không nên chọn đèn chỉ dựa trên màu ánh sáng.

10. Địa điểm kiểm tra và lắp đèn gầm dạng rời

Chủ xe có nhu cầu lắp đèn gầm dạng rời có thể đưa xe đến Auto365 để kiểm tra vị trí bố trí, hệ thống điện, phương án cố định và nhu cầu chiếu sáng thực tế.

Tùy dòng xe và điều kiện sử dụng, kỹ thuật viên sẽ tư vấn cấu hình phù hợp, phương án đấu điện, công tắc điều khiển và khả năng căn chỉnh sau lắp đặt. Chi phí hoàn thiện cần được xác nhận theo sản phẩm, phụ kiện, đời xe và tình trạng thực tế.

Một số dòng đèn hiện được tham khảo gồm M10 Ultra, M20 Ultra, M30 Ultra, M40 Ultra V2. Việc lựa chọn không nên chỉ dựa trên công suất mà cần xem xét chùm sáng, vị trí lắp và điều kiện sử dụng.

Việc liệt kê sản phẩm chỉ mang tính tham khảo thương mại; cấu hình phù hợp phải được kiểm tra theo xe và không đồng nghĩa sản phẩm chắc chắn đáp ứng mọi yêu cầu pháp lý.

Liên hệ Auto365.vn – Trụ Sở Chính để kiểm tra xe và nhận báo giá theo cấu hình thực tế.

Hotline tư vấn: 0365 365 911

Địa chỉ: 4/4/1/7 Đường Số 3, Phường Hiệp Bình, TP. Hồ Chí Minh.

11. Kết luận: Lắp đúng chưa đủ, cần sử dụng đúng

Lắp đèn gầm dạng rời cho ô tô không đồng nghĩa với việc phương tiện chắc chắn bị xử phạt. Tuy nhiên, điều đó cũng không có nghĩa mọi cấu hình lắp thêm đều phù hợp để sử dụng trên đường công cộng.

Để hạn chế rủi ro, chủ xe cần kiểm soát bốn yếu tố:

• Đúng nhu cầu: Chọn đặc tính chùm sáng phù hợp với điều kiện di chuyển.
• Đúng kỹ thuật: Giá đỡ chắc chắn, mạch điện có bảo vệ và hạn chế ảnh hưởng đến hệ thống nguyên bản.
• Đúng góc chiếu: Không để vùng sáng chiếu quá cao hoặc gây chói.
• Đúng cách sử dụng: Chủ động chuyển chế độ hoặc tắt đèn khi xuất hiện người và phương tiện khác.

Trong đó, cách sử dụng trên đường là yếu tố đặc biệt quan trọng. Một cấu hình phù hợp về kỹ thuật vẫn có thể gây mất an toàn và phát sinh vi phạm nếu đèn được bật sai tình huống.

Nguồn pháp lý đối chiếu:

1. Nghị định 168/2024/NĐ-CP

* điểm a khoản 3 Điều 13;

* điểm b khoản 11 Điều 13;

* điểm a khoản 13 Điều 13;

* điểm b khoản 3 Điều 6.

2. QCVN 122:2024/BGTVT

* mục 11.6: Đèn sương mù trong trường hợp lắp thêm.

3. Thông tư 48/2024/TT-BGTVT

* văn bản ban hành QCVN 122, hiệu lực từ ngày 01/01/2025.

4. Thông tư 47/2024/TT-BGTVT

* căn cứ đối chiếu về trình tự, thủ tục kiểm định và chứng nhận xe cải tạo trong phạm vi nội dung bài sử dụng.

5. Nghị định 238/2026/NĐ-CP

* văn bản sửa đổi Nghị định 168, có hiệu lực từ 15/08/2026.

Tại ngày cập nhật 05/08/2026, Nghị định 238/2026/NĐ-CP đã được ban hành nhưng chưa có hiệu lực. Các quy định liên quan trong bài đang được đối chiếu theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP hiện hành và sẽ được rà soát lại từ ngày 15/08/2026.

Thông tin kỹ thuật

Người viết: Vinh

Cố vấn kỹ thuật: Nguyễn Quang Đạo, phụ trách chuyên môn đèn ô tô tại Auto365.vn – Trụ Sở Chính.

Biên tập: Team Content Auto365.

Ngày cập nhật pháp lý: 05/08/2026.

Lần rà soát tiếp theo: 15/08/2026.