Bản tin Auto365

Từ năm 2026, nhiều quy định quan trọng liên quan đến an toàn trẻ em trên ô tô, thời gian làm việc của tài xế và giấy phép lái xe sẽ chính thức có hiệu lực. Các thay đổi này được chia làm hai mốc thời gian: 1/1/2026 và 1/7/2026, tác động trực tiếp đến người dân, doanh nghiệp vận tải và đội ngũ lái xe chuyên nghiệp.

1. Siết an toàn trẻ em trên xe kinh doanh vận tải. 

Theo Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm giao thông đường bộ, từ ngày 1/1/2026, xe kinh doanh vận tải chở trẻ mầm non và học sinh tiểu học bắt buộc phải trang bị dây đai an toàn hoặc ghế ngồi phù hợp với độ tuổi.

• Cá nhân vi phạm: phạt từ 3 - 4 triệu đồng.
• Tổ chức vi phạm: phạt từ 6 - 8 triệu đồng.

Ngoài ra, tài xế điều khiển xe đưa đón trẻ em, học sinh nhưng không bố trí dây đai an toàn hoặc ghế ngồi phù hợp cũng sẽ bị xử phạt riêng, với mức phạt từ 1 - 2 triệu đồng.

Quy định này nhằm nâng cao trách nhiệm của đơn vị vận tải và người lái xe trong việc bảo vệ nhóm hành khách dễ bị tổn thương nhất.

2. Trẻ em không được ngồi ghế trước, phải có thiết bị an toàn

Theo Luật 118/2025 (sửa đổi, bổ sung 10 luật liên quan đến an ninh, trật tự), từ 1/7/2026, các quy định mới về an toàn trẻ em trên ô tô sẽ chính thức được áp dụng trong Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Cụ thể:

• Trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 m.
  → Không được ngồi cùng hàng ghế với người lái (trừ xe chỉ có một hàng ghế).
  → Bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành riêng cho trẻ em như ghế trẻ em, dây đai phù hợp.

Nếu vi phạm, tài xế sẽ bị phạt từ 800.000 - 1.000.000 đồng.

Quy định này không áp dụng đối với xe kinh doanh vận tải hành khách. So với kế hoạch ban đầu, thời điểm áp dụng đã được lùi 6 tháng để tạo điều kiện cho người dân và doanh nghiệp chuẩn bị.

Những thay đổi trên cho thấy định hướng siết chặt an toàn đối với nhóm hành khách dễ bị tổn thương, đặc biệt là trẻ em. Việc đưa ghế trẻ em và thiết bị an toàn vào chế tài xử phạt được xem là bước tiến quan trọng, tiệm cận với thông lệ quốc tế, trong bối cảnh các vụ tai nạn liên quan đến trẻ nhỏ trên ô tô cá nhân và xe đưa đón học sinh vẫn còn xảy ra.

Chủ xe cần lưu ý:

• Kiểm tra xe có điểm gắn ISOFIX để lựa chọn ghế trẻ em phù hợp.
• Gia đình đông con nên chọn ghế có bề ngang vừa phải, có thể bố trí 3 ghế ở hàng ghế sau.
• Không nên sử dụng các vật dụng đối phó như móc hạ thấp dây an toàn, đai mỏng ghim dây… vì không đáp ứng tiêu chuẩn an toàn.

3. Quy định thời gian lái xe mỗi ngày. 

Cũng theo Luật 118/2025, từ 1/7/2026, quy định giới hạn tối đa 10 tiếng lái xe/ngày đối với tài xế ô tô kinh doanh vận tải sẽ bị bãi bỏ.

Thay vào đó, thời gian làm việc của tài xế sẽ áp dụng theo Bộ luật Lao động:

• Không quá 8 tiếng/ngày.
• Không quá 48 tiếng/tuần.

Điều này đồng nghĩa, tài xế có thể lái tới 10 tiếng trong một ngày, nhưng các ngày khác phải giảm để đảm bảo tổng thời gian làm việc trong tuần không vượt quá 48 tiếng.

Luật vẫn giữ nguyên quy định không lái xe liên tục quá 4 giờ, nhằm hạn chế rủi ro mất an toàn do mệt mỏi, buồn ngủ.

4. Đơn giản hóa việc tài xế xe buýt chuyển sang lái xe container

Luật 118/2025 cũng mang đến thay đổi đáng chú ý trong lĩnh vực giấy phép lái xe. Từ 1/7/2026, phạm vi người được đào tạo để nâng hạng GPLX lên CE sẽ được mở rộng.

GPLX hạng CE cho phép điều khiển:

• Xe hạng C kéo rơ-moóc có khối lượng toàn bộ theo thiết kế trên 750 kg
• Ô tô đầu kéo kéo sơ-mi rơ-moóc

Ngoài người có bằng C như trước đây, người sở hữu GPLX hạng D1, D2 và D cũng được phép đào tạo để nâng lên CE.

Thay đổi này giúp tài xế xe khách, xe buýt rút ngắn thời gian chuyển đổi sang lái xe đầu kéo, container, qua đó giảm áp lực thiếu hụt nhân lực cho ngành vận tải hàng hóa đường dài.

Từ năm 2026, các quy định mới không chỉ tăng cường an toàn cho trẻ em, mà còn hướng tới quản lý lao động khoa học hơn và linh hoạt hóa nguồn nhân lực ngành vận tải. Đây được xem là bước điều chỉnh quan trọng, vừa đảm bảo an toàn giao thông, vừa phù hợp với thực tiễn phát triển kinh tế - xã hội.
Nguồn: tổng hợp