Bản tin Auto365

Văn hóa lái xe và công nghệ xe ô tô luôn tiến hóa theo từng ngày, nhưng điểm thú vị là có không ý quan niệm cũ về việc sử dụng xe vẫn được lưu truyền ‘sự thật hiển nhiên’, mặc dù thực tế không còn phù hợp. 

Trên thực tế, trong thị trường ô tô tồn tại không ít hiểu lầm: có những quan niệm từng đúng với bối cảnh trước đây, có quan niệm giờ đã lỗi thời hoàn toàn, thậm chí nếu làm theo thì bạn có thể mất tiền. Dưới đây là những sai lầm về thói quen khi sử dụng ô tô mà nhiều người vẫn ngộ nhận. 

1. Đợi gần bình mới đổ nhiên liệu

Việc giảm bớt lượng xăng trong bình hầu như không tạo ra sự khác biệt rõ rệt về mức tiêu thụ nhiên liệu. Trên các dòng xe hiện nay, bơm xăng được thiết kế để được làm mát trực tiếp nhờ nhiên liệu trong bình. Do đó, nếu thường xuyên vận hành xe khi xăng gần cạn, bơm nhiên liệu dễ rơi vào tình trạng quá nhiệt, từ đó làm giảm tuổi thọ và tăng nguy cơ hư hỏng.

Bên cạnh đó, khi mức xăng xuống thấp, các cặn bẩn lắng ở đáy bình rất dễ bị hút theo vào hệ thống, tiềm ẩn nguy cơ gây hư hại cho các chi tiết nhiên liệu. Hơn nữa, việc đối mặt với tình trạng xe chết máy giữa đường chỉ nhằm tiết kiệm một khoản chi phí nhỏ rõ ràng là không cần thiết.

2. Cần làm nóng động cơ trước khi khởi hành

Thói quen để xe nổ máy tại chỗ trong vài phút, thậm chí lâu hơn vào buổi sáng, xuất phát từ giai đoạn các dòng xe còn sử dụng bộ chế hòa khí và dầu nhớt có chất lượng thấp. Khi đó, dầu thường đặc hơn và cần thêm thời gian để lưu thông, bôi trơn đầy đủ các chi tiết bên trong động cơ.

Hiện nay, sự xuất hiện của công nghệ phun xăng điện tử cùng các loại dầu nhớt thế hệ mới đã khiến quan niệm này trở nên lỗi thời. Sau khi khởi động, động cơ chỉ cần khoảng 20-30 giây để dầu được tuần hoàn đầy đủ đến các chi tiết. Việc để xe nổ máy không tải trong thời gian dài không những không mang lại lợi ích, mà còn làm hao tốn nhiên liệu và gia tăng lượng khí thải ra môi trường.

Vì vậy, giải pháp hợp lý hơn là bắt đầu di chuyển ngay sau khi khởi động, với tốc độ và tải nhẹ. Cách này giúp động cơ nhanh đạt nhiệt độ làm việc lý tưởng, đồng thời hạn chế lãng phí nhiên liệu so với việc để xe đứng yên nổ máy.

3. Không bật điều hòa sẽ giúp tiết kiệm  

Việc bật điều hòa chắc chắn khiến động cơ tiêu tốn thêm năng lượng, tuy nhiên mức độ ảnh hưởng đến nhiên liệu còn bị chi phối bởi tốc độ di chuyển và đặc tính khí động học của xe. Khi chạy chậm, việc hạ kính xe đôi khi lại là giải pháp tiết kiệm nhiên liệu hơn so với sử dụng điều hòa.

Ở dải tốc độ cao, lực cản không khí gia tăng đáng kể, khiến việc mở cửa sổ thay vì sử dụng điều hòa có thể làm mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên. Do đó việc bật điều hòa ở mức hợp lý đôi khi lại là lựa chọn kinh tế hơn. Tóm lại, không tồn tại một công thức cố định cho mọi tình huống; hiệu quả sử dụng nhiên liệu còn phụ thuộc vào từng mẫu xe cũng như điều kiện vận hành thực tế.

4. Cứ sau 5.000km là thay dầu

Quan niệm “chạy 5.000 km là phải thay dầu” từng được xem như chuẩn mực, nhưng đến nay đã không còn áp dụng cứng nhắc. Thực tế, thời điểm thay dầu phụ thuộc nhiều hơn vào loại dầu sử dụng, cấu trúc động cơ và khuyến cáo cụ thể từ hãng sản xuất, chứ không chỉ dựa trên một con số cố định.

Phần lớn xe đời mới dùng dầu tổng hợp có thể chạy ổn định 7.500-10.000 km hoặc hơn nếu điều kiện tốt. Nhiều xe còn có hệ thống theo dõi tuổi thọ dầu, vì vậy việc thay quá sớm chỉ làm tăng chi phí chứ không giúp xe bền hơn.

5. Bổ sung dầu thường xuyên thì không cần thay dầu

Châm thêm dầu chỉ giúp duy trì mức dầu đúng tiêu chuẩn, chứ không thể làm dầu cũ “mới” hơn. Theo thời gian thì dầu vẫn bị bẩn, làm suy giảm khả năng bôi trơn và tản nhiệt cho động cơ.

Nếu chỉ bổ sung dầu mà không thay mới, cặn bẩn sẽ ngày càng tích tụ và gây tổn hại cho động cơ. Đây là cách “tiết kiệm” không đúng chỗ, bởi hậu quả thường là những khoản sửa chữa tốn kém về sau.

6. Xăng cao cấp luôn tốt hơn cho xe

Đây là một quan niệm sai lầm rất phổ biến về nhiên liệu ô tô. Thực tế, chỉ những mẫu xe hiệu suất cao hoặc động cơ có tỷ số nén lớn mới được hãng khuyến nghị dùng xăng cao cấp, bởi chỉ số octan cao giúp động cơ vận hành ổn định hơn khi chịu tải nặng hoặc tăng tốc mạnh.

Với đa số các dòng xe phổ thông thì sự khác biệt giữa xăng thường và xăng cao cấp gần như không thể nhận ra trong điều kiện sử dụng hằng ngày. Nhờ vào hệ thống điều khiển điện tử tự điều chỉnh đánh lửa để tránh kích nổ, việc đổ xăng cao cấp nếu như không có khuyến nghị từ hãng hoặc không thường xuyên chạy tải nặng thì chỉ làm tốn tiền thêm. 

7. Lốp xe càng căng thì xe chạy càng tiết kiệm

Một số người có thói quẻn bơm lốp thật căng với suy nghĩ sẽ giúp cho xe lăn bánh nhẹ hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn. Tuy nhiên thì việc bơm lốp quá áp suất tiêu chuẩn lại tiềm ẩn nhiều rủi ro. Lốp quá căng làm giảm độ bám đường, tăng nguy cơ trượt bánh, nổ lốp xe khi chạy ở tốc độ cao và khiến cho xe xóc hơn, gây ảnh hưởng đến hệ thống treo. 

Chính vì thế chủ xe nên bơm lốp theo áp suất khuyến nghị của nhà sản xuất, thường được ghi ở khung cửa lái hoặc sách hướng dẫn. 

Những sai lầm trong thói quen sử dụng ô  tô tưởng chừng nhỏ nhặt nhưng lại gây ảnh hưởng đến độ bền, chi phí vận hành và an toàn lái xe. Việc cập nhật kiến thức mới, hiểu đúng về công nghệ ô tô hiện đại sẽ giúp bạn sử dụng xe hiệu quả hơn và tránh được những hư hỏng không đáng có.