Hàng loạt xe bán tải sẽ bị siết thuế tiêu thụ đặc biệt trong năm 2026

Bắt đầu từ năm 2026, mức tiêu thụ đặc biệt sẽ được áp dụng cho các mẫu xe bán trải như Toyota Hilux, Ford Ranger hay Mitsubishi Triton sẽ được điều chỉnh lên ngưỡng 15-25%, sau đó sẽ tiếp tục tăng đều 3% mỗi năm cho đến năm 2029. 

Cụ thể là theo Nghị định 360/2025 có hiệu lực từ ngày 1/1/2026, các dòng ô tô pick-up cabin kép và xe tải van có từ hai hàng ghế trở lên, được thiết kế vách ngăn cố định giữa khoang hành khách và khoang chở hàng, sẽ phải chịu mức tăng tổng cộng 9% thuế TTĐB trong giai đoạn từ 2026 đến 2029, nhưng vẫn giữ nguyên bản chất và cách phân loại xe theo quy định hiện hành.

Dưới đây là lộ trình tăng thuế tiêu thụ đặc biệt của dòng xe bán tải cabin kép vừa chở hàng, vừa chở người tại thị trường Việt Nam:

Thị trường xe bán tải tại Việt Nam hiện nay chủ yếu gồm các mẫu như Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max và Nissan Navara, tất cả đều được nhập khẩu từ Thái Lan. Với thiết kế cabin kép và tải trọng chuyên chở trên 950kg, các mẫu xe này được xếp vào nhóm xe bán tải đa dụng, vừa phục vụ nhu cầu chở người vừa chở hàng. Trong khi đó, một số mẫu bán tải cỡ lớn như Ford F-150 hay Ram 1500 lại được phân loại tương đương xe con.

Thuế tiêu thụ đặc biệt là một trong những yếu tố cấu thành giá bán ô tô trên thị trường. Khi mức thuế này được điều chỉnh tăng, giá bán của các mẫu xe bán tải như Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Ford Ranger hay Isuzu D-Max nhiều khả năng sẽ chịu tác động trong thời gian tới. Tuy vậy, việc giá xe có thực sự tăng hay không còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác, đặc biệt là chiến lược kinh doanh và chính sách ưu đãi của từng hãng xe.

Đối với các dòng bán tải thuần điện sử dụng pin, thuế tiêu thụ đặc biệt vẫn được giữ ở mức 2% cho đến trước năm 2026, sau đó sẽ tăng lên 7% kể từ tháng 3/2027.

Xét về quy mô thị trường, xe bán tải hiện không đóng vai trò chủ lực như sedan, CUV/SUV hay MPV. Trong năm 2024, phân khúc này đạt doanh số 23.164 xe, tương đương khoảng 4,6% tổng lượng ô tô tiêu thụ toàn thị trường. Tính đến hết tháng 11/2025, doanh số lũy kế đã chạm mốc 24.164 xe, vượt kết quả của cả năm 2024, trong khi thị phần toàn ngành gần như không thay đổi.

Nguồn: Tổng hợp