Tấm Giáp Bảo Vệ Pin VF5 KATA Nguyên Khối Không Mối Hàn

VF5 là xe gia đình chạy phố nhiều, và phần lớn rủi ro với khối pin không đến từ tai nạn lớn mà từ những va quệt nhỏ lặp đi lặp lại: gờ giảm tốc, dốc hầm chung cư, đường nội bộ chưa hoàn thiện. Tấm giáp bảo vệ pin VF5 của KATA là tấm chắn dập nguyên khối lắp dưới gầm, che phần đáy khối pin khỏi những va chạm đó. Auto365 thi công và bảo hành sản phẩm này — xem thêm các mẫu khác trong danh mục giáp bảo vệ pin xe điện.

Tấm giáp bảo vệ pin VF5 KATA có thông số gì?

Bộ 2 tấm, đóng hộp 1430 × 850 × 100 mm, có hai lựa chọn vật liệu chênh nhau khoảng 9 kg:

Chênh 9 kg giữa hai bản có đáng để trả thêm tiền không?

Tùy xe chạy kiểu gì. Bản thép 17 – 18 kg, bản nhôm - magie 8 – 9 kg — chênh lệch gần gấp đôi.

Với VF5 chạy trong phố, quãng đường mỗi ngày ngắn và sạc đều đặn, 9 kg thêm vào gần như không cảm nhận được trong sử dụng hằng ngày. Trường hợp này bản thép là lựa chọn hợp lý về chi phí.

Với xe thường xuyên đi xa, chở đủ người và hành lý, hoặc chủ xe tính toán kỹ quãng đường mỗi lần sạc, thì bản nhôm - magie đáng cân nhắc. Nhôm - magie còn tản nhiệt tốt hơn và không gỉ, nhưng giá cao hơn đáng kể.

Một điểm hay gây hiểu nhầm: bản nhôm dày 2,0 mm còn bản thép chỉ 1,2 mm, nhưng dày hơn không đồng nghĩa chịu lực tốt hơn. Hai vật liệu khác nhau về độ bền, phải nhìn cả vật liệu lẫn độ dày chứ không chỉ con số milimet.

Vì sao VF5 nên lắp giáp bảo vệ pin?

Vì chi phí sửa chữa khối pin luôn cao hơn nhiều lần chi phí một tấm giáp lắp trước. Trên xe điện, khối pin nằm dưới sàn, vừa là bộ phận đắt nhất vừa là bộ phận thấp nhất trên xe. Một cú chạm gầm đủ mạnh không chỉ làm móp vỏ — nó có thể làm biến dạng khung pin và ảnh hưởng tới các mô-đun bên trong.

Ba tình huống hay gặp nhất với VF5 ở điều kiện đường Việt Nam:

• Xuống dốc hầm để xe hoặc qua gờ giảm tốc cao khi xe chở đủ tải, gầm hạ thấp hơn bình thường
• Đá dăm văng lên đáy pin khi chạy đường trường hoặc đoạn đang thi công
• Nước và bùn đọng lại ở khu vực đáy pin sau khi đi qua vùng ngập

"Nguyên khối, không mối hàn" nghĩa là gì và có quan trọng không?

Quan trọng, vì mối hàn là chỗ hỏng trước tiên. Tấm giáp VF5 được dập 3D nguyên khối theo biên dạng gầm xe chứ không ghép từ nhiều mảnh hàn lại. Trên một chi tiết kim loại chịu rung và va đập lặp lại, mối hàn là nơi vết nứt bắt đầu, đồng thời là nơi lớp sơn dễ bong trước nên gỉ cũng khởi phát từ đó.

Bề mặt được sơn tĩnh điện chống ăn mòn. Tấm có sẵn khe thoát nước và lỗ tản nhiệt nên không bịt kín đáy pin — chi tiết này quan trọng hơn vẻ ngoài: một tấm chắn kín hoàn toàn sẽ giữ nước và cản làm mát, gây hại nhiều hơn là bảo vệ.

Lắp tấm giáp VF5 tại Auto365 diễn ra thế nào?

Xe được nâng lên để kỹ thuật viên kiểm tra hiện trạng gầm trước, sau đó bắt 2 tấm vào các điểm có sẵn theo đúng thiết kế của VF5 — không khoan thêm lỗ trên thân xe. Nếu gầm đã có vết va đập cũ hoặc dấu hiệu chạm trước đó, chủ xe được thông báo trước khi thi công.

Sau khi lắp, các điểm được kiểm tra lại: khe thoát nước không bị che, điểm kích nâng gầm vẫn tiếp cận được, và tấm không tì vào đường ống hay dây dẫn nào.

Giá tấm giáp bảo vệ pin VF5 bao nhiêu?

Bản hợp kim thép niêm yết 2.990.000đ, bản nhôm - magie 6.590.000đ, đã bao gồm VAT. Cả hai được KATA bảo hành chính hãng 12 tháng.

Chủ xe VF5 muốn được tư vấn chọn bản vật liệu theo cách dùng xe thực tế, hoặc muốn kiểm tra hiện trạng gầm trước khi quyết định, có thể liên hệ hotline Auto365 hoặc tới chi nhánh gần nhất. Auto365 cũng có nhiều phụ kiện xe điện khác cho dòng VinFast.

Câu hỏi thường gặp

Tấm giáp bảo vệ pin VF5 có làm giảm khoảng sáng gầm xe không?

Có, nhưng rất ít. Tấm dày 1,2 mm (bản thép) hoặc 2,0 mm (bản nhôm) và được dập ôm theo biên dạng gầm, nên phần nhô thêm là vài milimet chứ không phải vài centimet. Xe vẫn qua gờ giảm tốc và dốc hầm như trước.

Lắp giáp bảo vệ pin có ảnh hưởng tới bảo hành xe VinFast không?

Tấm giáp bắt vào các điểm có sẵn dưới gầm, không khoan thêm lỗ và không can thiệp vào hệ thống điện hay hệ thống pin. Tuy vậy chính sách bảo hành của hãng xe có thể thay đổi theo thời điểm, nên chủ xe nên hỏi lại đại lý VinFast đang bảo hành xe của mình để có xác nhận chính thức.

Bộ giáp VF5 gồm mấy tấm?

2 tấm mỗi hộp, đóng trong thùng kích thước 1430 × 850 × 100 mm. Cả hai tấm đều được dập 3D riêng theo gầm VF5, không dùng chung với mẫu xe khác.

Sau bao lâu thì cần kiểm tra lại tấm giáp?

Nên xem lại mỗi lần bảo dưỡng định kỳ, và kiểm tra ngay nếu xe vừa bị chạm gầm mạnh. Cần chú ý hai thứ: các điểm bắt vít còn chặt không, và lớp sơn có bị đá văng làm trầy sâu tới kim loại không — nếu có thì nên xử lý lại điểm đó để tránh gỉ.