Chất ổn định nhiên liệu có tác dụng ngăn xăng xuống cấp sớm với những xe ít chạy, nhưng hiệu quả chỉ có thể phát huy khi dùng với xăng mới và làm đúng chỉ dẫn.
Theo thông tin mới nhất thì bắt đầu từ năm sau, Việt Nam sẽ triển khai sử dụng đại trà xăng ethanol E10 trên toàn quốc, thay thế cho loại xăng khoáng truyền thống. Mục tiêu của chính sách này là giảm lượng khí thải độc hại, góp phần hạn chế ô nhiễm môi trường. Các nghiên cứu và thử nghiệm quốc tế cho thấy, việc dùng xăng ethanol hầu như không ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành của động cơ cũng như không gây hư hại hệ thống nhiên liệu, nếu phương tiện được sử dụng thường xuyên.
Tuy nhiên, đối với những xe ít hoạt động hoặc để lâu trong gara (ví dụ 1-2 tháng mới khởi động một lần), xăng E10 có chứa 10% ethanol dễ gặp tình trạng tách lớp, biến chất và không giữ được chất lượng ban đầu. Nguyên nhân là do ethanol có đặc tính hút ẩm mạnh.
Khi xảy ra tình trạng này thì xe sẽ gặp khó khăn trong việc khởi động, dễ bị nghẹt kim phun, đóng cặn trong buồng đốt hoặc gây ra hiện tượng rỉ sét ở các chi tiết kim loại thuộc hệ thống bơm xăng. Để khắc phục được tình trạng này thì rất nhiều người cần lựa chọn sử dụng dung dịch ổn định nhiên liệu nhằm kéo dài thêm chất lượng và thời gian bảo quản xăng E10.
Dung dịch ổn định nhiên liệu là dung dịch được thiết kế nhằm làm chậm quá trình oxy hóa, bay hơi hoặc tách lớp trong xăng, đặc biệt ặc biệt hiệu quả với các loại xăng có chứa ethanol. Khi được pha trộn đúng liều lượng, chất ổn định giúp hạn chế tình trạng phân tách, ngăn cặn bẩn xuất hiện trong bình chứa và hệ thống cung cấp nhiên liệu. Nhờ vậy, ngay cả khi xe để lâu ngày, động cơ vẫn dễ dàng khởi động và giảm thiểu hiện tượng rung giật do chất lượng xăng suy giảm.
Theo nhận định của các chuyên gia, sản phẩm này thích hợp cho những trường hợp xe không được sử dụng thường xuyên, chẳng hạn khi chủ xe đi công tác dài hạn, gửi xe trong nhiều tuần hoặc cần bảo quản lâu dài. Ngược lại, với các phương tiện vận hành đều đặn hằng ngày hoặc ít nhất mỗi tuần, việc dùng dung dịch ổn định nhiên liệu là không cần thiết.
Trước khi sử dụng, người dùng nên đọc kỹ hướng dẫn để nắm rõ tỷ lệ pha trộn giữa dung dịch và xăng. Thông thường, trên chai đều có vạch chia hoặc cơ chế đo lường riêng, giúp chủ xe dễ dàng châm đúng lượng dung dịch theo dung tích khuyến nghị.
Sau khi pha đúng tỷ lệ, hãy đổ dung dịch ổn định vào bình xăng đầy hoặc gần đầy. Việc giữ bình xăng đầy giúp giảm khoảng trống chứa không khí, hạn chế hơi ẩm thâm nhập cũng như giảm sự bay hơi của nhiên liệu. Nhờ vậy, hiệu quả bảo quản của chất ổn định được phát huy tối đa, giữ cho xăng bền chất lượng lâu hơn.
Bước cuối cùng là khởi động xe và để máy chạy khoảng 5–10 phút. Điều này giúp hỗn hợp xăng cùng dung dịch ổn định lưu thông khắp hệ thống nhiên liệu, từ bình chứa, bơm xăng cho đến kim phun. Nhờ đó, toàn bộ đường dẫn được “bao phủ” đều, hạn chế tình trạng cặn bẩn hoặc xăng cũ gây nghẹt khi xe phải để lâu ngày.
Cần lưu ý rằng dung dịch ổn định nhiên liệu chỉ phát huy tác dụng khi dùng với xăng mới. Chức năng chính của nó là làm chậm quá trình xuống cấp, chứ không thể “cứu” được xăng đã cũ, bị tách lớp hoặc giảm chất lượng. Vì vậy, cách tốt nhất là cho dung dịch vào ngay khi vừa đổ đầy bình, sau đó cho xe nổ máy vài phút để hỗn hợp lan tỏa đều trong hệ thống.
Đây là giải pháp hữu ích cho những xe ít sử dụng, giúp hạn chế tình trạng xăng bị biến chất. Tuy nhiên, dung dịch ổn định chỉ đóng vai trò hỗ trợ, không thay thế được việc bảo dưỡng định kỳ hay thay nhiên liệu mới.
Trong trường hợp xe để quá lâu, đặc biệt trên 6 tháng, việc xả bỏ xăng cũ và thay bằng xăng mới vẫn là lựa chọn an toàn nhất. Đồng thời, chủ xe cũng cần quan tâm đến các hạng mục khác như ắc-quy, dầu bôi trơn, lốp và hệ thống làm mát, vì việc để xe không vận hành dài ngày ảnh hưởng đến nhiều bộ phận chứ không chỉ riêng nhiên liệu.
Nguồn: Tổng hợp
