Đèn bi LED chính hãng tại Auto365

Lens 3.0, 2.5, 2.0 hay 1.8 inch?

Là kích thước cụm quang học, không tự quyết định độ sáng hay độ rộng vùng sáng. Đèn pha xe con, SUV, bán tải thường dùng 3.0 inch; cụm đèn hẹp hoặc chóa nhỏ cần bi nhỏ hơn (dòng Mini). Chọn theo không gian, chiều sâu lắp và mặt dưỡng của xe.

Lens tròn hay lens vuông?

Chủ yếu khác ở thẩm mỹ bên ngoài và cách khớp với mặt dưỡng. Phân bố sáng phụ thuộc thiết kế quang học của từng mẫu, không mặc định tròn hay vuông sáng hơn.

3000K, 4300K hay 5500K?

3000K cho sắc vàng, 4300K vàng-trắng, 5000–6000K trắng. Kelvin đổi màu ánh sáng chứ không phải độ sáng; khả năng quan sát còn phụ thuộc quang học, góc lắp và thời tiết. Nên xem video hoặc xe thực tế trước khi chọn.

1 nhiệt màu hay 3 nhiệt màu?

Bản 3 nhiệt màu cho phép chuyển màu ánh sáng theo điều kiện đường; bản 1 nhiệt màu thường có giá thấp hơn. Một số mẫu dùng nhiệt màu khác nhau cho Cos và tâm Pha — xem thông số trên từng trang sản phẩm.

Cos, Pha và đường cắt cần xem gì?

Cos cần vùng sáng gần đều, đường cắt rõ và không hắt lên mắt xe đối diện; Pha cần tầm chiếu và độ mở phù hợp nhu cầu. Đánh giá qua ảnh/video có điều kiện rõ ràng, không chỉ dựa vào watt hay lumen.

Mắt trợ Pha, tăng sáng, hai nguồn Cos

Một số mẫu bổ sung mắt trợ Pha, chế độ tăng sáng hoặc hai nguồn Cos để cải thiện tầm chiếu và độ phủ. Đây là tính năng theo từng mẫu; nên hỏi cách vận hành và cách đấu nối trên xe trước khi chọn.

Bi lệch trục, đường cắt nghiêng

Dấu hiệu: đường cắt Cos không ngang, vùng sáng lệch hẳn sang một bên.

Phòng tránh: bắt pát chắc, căn bi thẳng trục trước khi dán keo; kiểm tra trên bảng test trước bàn giao.

Hai bi khác màu, khác độ cao

Dấu hiệu: hai bên lệch sắc ánh sáng hoặc tâm trợ Pha cao thấp khác nhau.

Phòng tránh: test bật/tắt cặp bi bên ngoài trước khi lắp để so độ đồng màu, độ sáng và tâm trợ Pha.

Hấp hơi sau khi mở đèn

Dấu hiệu: mặt kính mờ hơi nước kéo dài hoặc đọng giọt.

Phòng tránh: dán keo kín, không bít lỗ thông hơi zin; keo tràn vào bi cũng là trường hợp bị từ chối bảo hành.

Mặt dưỡng hở, lộ chóa

Dấu hiệu: nhìn từ ngoài thấy khe hở hoặc phần chóa cũ phía sau lens.

Phòng tránh: chọn mặt dưỡng đúng cụm đèn, ướm trước khi chốt mẫu bi (tròn hay vuông).

Bi nóng, sáng yếu dần

Dấu hiệu: sáng giảm sau thời gian chạy, quạt kêu hoặc không quay.

Phòng tránh: chọn bi vừa khoảng trống phía sau cụm đèn để quạt/khối tản nhiệt có chỗ thoát nhiệt.

Taplo báo lỗi đèn

Dấu hiệu: báo lỗi bóng hoặc đèn nháy sau khi lắp bi.

Phòng tránh: dùng decoder phù hợp với xe, không tự gắn điện trở tải.

Titan

30 mẫu · 1.700.000đ – 9.900.000đ (giá sản phẩm, chưa VAT, đơn vị bộ/cặp theo từng mẫu) · bi lẻ từ 1.700.000đ/chiếc

Thương hiệu Titan Moto (tên thương hiệu, không phải đèn xe máy) có các dòng Black, Gold, Platinum, CB và nhiều mẫu Mini 1.5–2.0 inch cho chóa nhỏ.

X-Light

32 mẫu · 3.900.000đ – 13.500.000đ (giá sản phẩm, chưa VAT, đơn vị bộ/cặp theo từng mẫu)

365Group là nhà phân phối chính hãng X-Light; Auto365 là đại lý ủy quyền lắp đặt. Dải mẫu rộng từ dòng Mini (F+ Pro Mini) đến V20, V30 Ultra, Quantum X.

GTR

13 mẫu · 4.500.000đ – 8.000.000đ (giá sản phẩm, chưa VAT, đơn vị bộ/cặp theo từng mẫu)

Các dòng Limited, Premium và G-LED qua nhiều thế hệ; nhiều mẫu đời cũ đang để liên hệ.

Red Lighting

10 mẫu · 4.500.000đ – 10.000.000đ (giá sản phẩm, chưa VAT, đơn vị bộ/cặp theo từng mẫu)

Các dòng Red Magic, Red Turbo, Red Pro, Red Ultra; có mẫu "siêu ngắn" cho cụm đèn ít chiều sâu.

AES

8 mẫu · 3.600.000đ – 10.000.000đ (giá sản phẩm, chưa VAT, đơn vị bộ/cặp theo từng mẫu)

Dòng EV2, EV6, EV8, SV Turbo và Turbo BM; có mẫu lens vuông và bản 3 nhiệt màu.

Henvvei

5 mẫu · 8.000.000đ – 13.500.000đ (giá sản phẩm, chưa VAT, đơn vị bộ/cặp theo từng mẫu)

Dòng L83, L85, L88 Pro và module H3 Pro ở phân khúc tầm trung – cao.

Matrix Light

3 mẫu · 7.000.000đ – 7.000.000đ (giá sản phẩm, chưa VAT, đơn vị bộ/cặp theo từng mẫu)

Fogway

2 mẫu · 7.000.000đ – 8.500.000đ (giá sản phẩm, chưa VAT, đơn vị bộ/cặp theo từng mẫu)

Osram

2 mẫu · Liên hệ

Tirtim

1 mẫu · Liên hệ